Goed, we wisten natuurlijk al lang en breed dat deze auto eraan zat te komen, maar het is toch altijd weer even afwachten hoe het er ‘in het echt’ allemaal uitziet in vergelijking tot de plaatjes. Ook hier geldt: geheel in de lijn der verwachting. Dat maakt de nieuwe RS3 Sedan er echter niet minder smakelijk om!
Aan het uiterlijk hoeven we hierom geval niet veel woorden vuil te maken, want dat ziet er dus gewoon prima uit. Met name de voorkant oogt een stuk agressiever dan de voorganger. De S3 Sedan was al erg gaaf, de RS3 Sedan doet daar logischerwijs nog een schepje bovenop. Over naar het écht interessante gedeelte: in de RS3 Sedan valt nu een update van de fenomenale 2.5-liter vijfcilinder te vinden. Dit blok kenden we al uit de TT-RS, het totale vermogen komt uit op 400 pk en 480 nm koppel! Ook is de motor 26 kg lichter geworden, iets waaraan de aluminium krukas voor een groot deel aan bijdraagt. Het resultaat van dit alles? 0-100 in 4,1 seconden en een topsnelheid van -desgewenst- 280 km/h. Met name die acceleratie is echt spectaculair, bij sub-optimale weersomstandigheden kun je het serieuze sportwagens met de Quattro-vierwielaandrijving knap lastig maken!
Al dit moois stuur je aan vanuit een eveneens licht geretoucheerd interieur. De meest opvallende verandering is natuurlijk de Virtual Cockpit, de tellers zijn ingeruild voor een mooi groot scherm waarop je alle relevante informatie op kunt roepen. Ook het nieuwe stuurtje vind ik wel geslaagd, het heeft wat weg van het exemplaar in de R8. Voor de rest van het interieur geldt eigenlijk hetzelfde als voor het exterieur. Het recept is al grotendeels bekend, de kwaliteit is subliem. De prijs van al dit moois? Ergens tussen de 80 en 90 mille. Duur, maar de RS3 Sedan is het in mijn optiek zonder meer waard!
