Naast het bouwen van exotische sportauto's is Spyker in de beginjaren actief geweest in de motorsport. Tijdens de Le Mans werd de C8 Double 12R ingezet om succes te behalen. Van deze C8, een long-tail versie, werden een handvol straatuitvoeringen gebouwd, genaamd de C8 Double 12S. In China werd voor het eerst in tijden weer eens een uniek exemplaar gespot.
Het aantal gebouwde exemplaren op Autogespot komt niet eens tot tien. De compactere C8 Spyder was een stuk populairder toen hij gebouwd werd. Een vier liter grote V8 uit de schappen van Audi werd vanwege racereglementen een stuk krachtiger gemaakt dan de C8 Spyder, deze kreeg 620 pk. Maar uiteindelijk werd het model leverbaar in verschillende pk-stages, uiteenlopend van 400 tot 620 pk. Het lichte gewicht van de Spyker maakt een vermogen van ongeveer 500 pk echter al meer dan voldoende.
In China, waar Ferrari's en Lamborghini al niet exclusief genoeg meer zijn, is het importeren van een Spyker een goed alternatief voor een Koenigsegg of een Pagani. Een Spyker is tegenwoordig voor een relatief lage prijs te kopen en via een omweg is de auto wel in China op kenteken te zetten.
