Wat is Ferrari aan het uitspoken met deze mule? Je zou denken dat deze mule inmiddels in de kelder is gezet en er gewoon getest wordt met de echte SF90 Stradale. Niets blijkt minder waar.
Gaan we deze mule vergelijken met de andere mule's die gespot zijn in het verleden dan zijn er een aantal dingetjes gewijzigd. Zo zien we hogere luchtinlaten aan de zijkant waar de lucht de motorruimte in komt. Voor hetgeen dat achterin ligt is dus meer lucht nodig om 1. te kunnen verbranden, en 2. om te kunnen koelen. Kijken we nog iets verder op de kont dan zien we ook daar twee nieuwe luchtinlaten. Nog meer lucht dus die het blok nodig heeft. Of zou de hybride combinatie ook de nodige koeling nodig hebben? Ook zitten de uitlaten iets lager geplaatst. Het blijft dus gissen, maar Ferrari voert iets in zijn schild!
