Uit het tijdperk waarin premium automerken nog niet zo'n grote rol speelden, een tijdperk waarin de keuze qua auto's heel veel kleiner was en zeker de supercars hadden destijds nog niet de populariteit die ze nu hebben. Het fenomeen autospotten moest nog zo goed als uitgevonden worden en de schrijver van dit artikel zou pas enkele jaren later geboren worden. In dat tijdperk kwam de Ferrari 360 op de markt, in 1999 om precies te zijn.
De Ferrari 360 werd ingezet als opvolger van de Ferrari F355. De Ferrari 360 oogt nog redelijk modern waar de F355, uit ongeveer dezelfde periode er toch al vrij klassiek uit ziet. In mijn gedachten loopt de scheidingslijn tussen de 'oude' en de 'nieuwe' Ferrari's dan ook tussen de F355 en de 360.
De vroegste Ferrari 360's zijn nu alweer bijna 20 jaar oud. Waarom krijgt de 360 na al die jaren (nog steeds) zo'n mooi plekje in de harten van vele autoliefhebbers? De auto leverde in principe geen verbazingwekkende prestaties. 400 pk uit een 3,6-liter V8, 372 Nm, 0-100 km/h in 4,5 seconden en de topsnelheid bedroeg 295 kilometers per uur. De wagen was leverbaar met een handgeschakelde bak of de F1-transmissie. Britse youtuber SeenTroughGlass heeft nog niet heel lang geleden zijn rode Ferrari 360 met handbak in ontvangst genomen en toen ik daar de video's van zag ben ik denk echt verliefd geworden op deze auto.
Terug in 1999 was dit voor Ferrari een zeer vernieuwende auto, bij het design werd er niet voortgeborduurd op een voorgaand model in de Ferrari line-up, nee nee designhuis Pininfarina kreeg de taak een volledig nieuwe auto te gaan bouwen. Het interieur werd ook volledig opnieuw aangepakt bij de 360, dat gaf weer wat extra rijcomfort en plezier mee.
Het vernieuwende model van Ferrari werd in 1999 als coupé, genaamd Modena onthuld. In 2000 volgde de dakloze uitvoering. Deze auto had dezelfde prestaties als zijn broertje met vast dak.
Drie jaar later kwam de auto die bij een enorme groep Ferrari fanboys een plekje hoog op de lijst van supervetste, gaafste, mooiste, stoerste, machtigste Ferrari's ooit staat; de Ferrari 360 Challenge Stradale. Een hardcore uitvoering van de 360. Een straatlegale versie van de Ferrari 360 Challenge modellen. Hij ligt lager, hij is krachtiger, hij is lichter, hij is gevaarlijker en hij is luider dan de gewone 360. Hij heeft iets wat alle versies van de 360 hebben, enorm veel karakter. Het ging niet per se om het snelle rijden, om de nul tot honderd tijd. Nee het sturen in een 360 schijnt rijplezier in zijn puurste vorm te zijn, nog lekker ouderwets maar tegelijk weer in een auto die voor Italiaanse auto's uit die periode goed comfortabel was.
De spot waarvan mijn hart vandaag sneller ging kloppen is deze prachtige Ferrari 360 Modena. Zo prachtig subtiel in de zilveren kleur met de correcte velgen en zilveren remmen. Het is helaas niet te zien of we hier naar een auto met handbak kijken of niet. Ik hoop in ieder geval van wel. Nu nog even het kenteken achterop recht hangen voor het perfecte totaalplaatje :P
