Competition Sport, deze twee woorden klinken veelbelovend. Het is waar de letters ‘CS’ in de typeaanduiding van dit model M4 voor staan. De CS moet het gat tussen de reguliere M4 en de M4 GTS vullen. Voordat de auto definitief zijn weg naar de klanten kan vinden dient hij uitvoerig getest te worden. Dat testen is wat er op deze spot plaatsvindt!
Een eerste indicatie dat we met een testwagen te maken hebben is meestal een ‘eerste spot’ van een auto in de buurt van de Nürburgring, maar in dit geval hoeven we niet veel moeite te doen om het te achterhalen; het werkstestwagen op de achterbumper van deze M4 CS geeft alles al prijs. Waarschijnlijk gaat het hier om het laatste beetje finetuning, want de M4 CS heeft reeds een ringtijd geklokt van 7:38. Behoorlijk rap! Met 460 pk is de M4 CS niet noemenswaardig sterker dan de reguliere M4 (450 pk), maar dankzij het standaard adaptieve M-onderstel en de Michelin Pilot Sport Cup 2-banden is de CS toch wel even een stukje sneller op het circuit dan zijn minder sportieve broertje.
Of de meerprijs van 35.000 euro ten opzichte van een normale M4 gerechtvaardigd is laat ik even in het midden. De upgrades zijn misschien niet wereldschokkend, maar je krijgt er wel de meest complete M4 voor terug. De GTS is namelijk net even een tikje té extreem voor dagelijks gebruik. Daarbij vind ik de CS de mooiste variant die nu verkrijgbaar is. Zeker zo in het San Marino Blue ziet hij er ongelofelijk gaaf uit. Naar verluidt zijn er 20 exemplaren beschikbaar gesteld voor de Nederlandse markt. Wie is de eerste die er een spot op Nederlands kenteken? Ready, set, GO!
