Ietwat gehaast bereikte ik de RAI dan toch nog iets voor zevenen. Van zeven tot tien liep daar namelijk de VIP-avond van de miljonairfair, een beurs waar alles te vinden is voor mensen die nog niet precies weten wat ze met hun teveel aan geld moeten doen, maar wel aandacht willen besteden om daar iets mee te doen. Het was nog niet druk, af en toe kwamen er wat 'anonieme miljonairs' langs in een Ford of een Opel, maar aanvankelijk had ik niet veel te doen.
Ik was er zelf namelijk niet om een met diamanten ingelegde halsband voor mijn poes te kopen, maar puur en alleen voor al het vierwielige exotiek waarmee een deel van de gasten werd afgezet. Inderdaad, een groot deel werd gechauffeerd in eigen auto, in plaats van dat ze hun automobiel op één van de vele door pitbulls bewaakte parkeerplaatsen parkeerden. Dat kwam echter later pas, allereerst besloot ik mijn aandacht te richten op de rode loper, waar Hessing een stand omheen had gebouwd. Hier stonden vier geboren klassiekers opgesteld: een bordeauxrode Gallardo spyder, een zwarte Continental GTC, een witte Quattroporte, en een zwarte Phantom met een nieuw setje velgen. Om in alle rust te kunnen fotograferen nam ik de trap om het van bovenaf vast te leggen.
Daarna kwam het een beetje op gang met de gasten, te beginnen met een zilveren Phantom die ik niet meer kon vastleggen. Het zou er één zijn van de vele die nog moesten komen! Al gauw merkte ik dat het haast onmogelijk was om met dit licht rijdende auto's fatsoenlijk vast te leggen, wat meteen al een makkelijk selectiecriterium vormde voor de 250 foto's. Ik was er precies die middag trouwens achter gekomen dat we inmiddels aan de ..-ZB-.. zitten. De eerste auto met een dergelijk kenteken die ik zelf zag was een grijze Audi met V10 motor, ook wel S8 genoemd. De auto staat inmiddels een week op kenteken.
De auto zat vol met vriendelijk glimlachende zakenlui, die het maar al te zeer leken te waarderen dat ook hùn Audi de aandacht kreeg. Vervolgens kwam er een bekende donkerrode Phantom langs die god zij dank meteen parkeerde op één van de parkeerplaatsen, waardoor ik al fotograferende nog de rest in de gaten kon houden. Zo kon ik nog net op tijd een M3 vastleggen, maar een 599 GTB Fiorano kon ik wel vergeten.
Er kwam nog een donkerrode Phantom langs "“ ze pasten niet met zijn allen in de SLR "“ en ook nu weer werd de auto gechaufeerd, maar later wel meteen onder de grond gezet. Ondertussen meldde de eerste Hyundai XL zich aan, wat na onderzoek via de RDW site een Maybach 57 bleek te zijn, reed er een Flying Spur voorbij, en kwam er een Continental R Mulliner langs die we vorig jaar ook al zagen.
Natuurlijk waren de absurde VIP limo's er ook weer in alle soorten en maten, Lincolns, Cadillac's, Hummers, en zelfs nog een aantal Volvo's. Je kon het zo gek nog niet bedenken, er kwam zelfs nog een schoolbus langs vol met creatieve miljonairs, die het blijkbaar te conservatief vonden zich te laten afzetten door een Rolls en limo.
Inmiddels liep het ook al lekker met de Bentley's, want we zagen al gauw een GT, een Flying Spur en een Red Label. Er was erg veel te zien, maar duidelijk werd wel dat we het meeste bolides al kenden. Zo ook een zwarte S 65 AMG die zich liet afzetten aan de entree. De Hessing stand was inmiddels overigens onzichtbaar geworden door de horden mensen, desalniettemin kwamen er nog steeds erg veel mensen bij die mij de fotografie zuur maakten. Grrr.
Het werd tijd om wat meer bij de weg te gaan staan, waar de doorstroom wat minder continu was en waar ook niet elke minuut een dozijn bezoekers langs kwam lopen. En inderdaad, het beviel redelijk goed. Er kwamen nog steeds erg veel Bentley's langs en op een gegeven moment werd ik nog herkend vanuit een Phantom op dealerplaten! Het bleek een zeer actieve gebruiker te zijn van een Azure 2006, wel te verstaan een exemplaar dat ik inmiddels in drie verschillende plaatsen ben tegen gekomen. Ik kreeg een hand, meneer reed verder, werd afgezet en op de terugweg kreeg ik zelf nog het aanbod een interieurfoto te maken. Heel sympathiek, zulke dingen, maar het stoplicht werd al gauw weer groen dus deed ik er vrijwillig afstand van. Tussendoor was er nog een hele hoop gebeurd, zoals een Arnage T, een S 63 AMG, een paar Flying Spurs en een leuke combo voor het stoplicht.
Daarna meldde de eerste en enige klassieker zich aan, een Bentley S2 in blauw/wit, erg mooi. Toen maakte een begrip uit België zijn intrede, het was niets anders dan de Y-vier-maal-1! Compleet met vlaggetjes op de voorspatborden stond de auto in de rij om ter RAI te gaan, achterin zat iemand nog TV te kijken en in de duisternis was dat van buiten heel erg goed te zien.
Vlak daarna kwam er een Jaguar aan die ik niet meteen kon identificeren. Een nieuwe XJR? Een Portfolio? Uiteindelijk ben ik tot de conclusie gekomen dat het om een Portfolio met een setje winterbanden en "“velgen ging, alweer één in Nederland waar er maar een paarhonderd als zodanig zijn uitgerust.
Toen werd het zicht volledig overstraald door de koplampen van een Phantom Black, ik geloof dat het de zesde Phantom die avond was! Echt een typische miljonairfair-auto, wel een beetje zoals verwacht. De Continental GT's liepen echter ook goed, waar de editie van vorig jaar dit model achterwege liet.
Er volgde een Jaguar XKR met een mooie Belgische plaat, JAG-271, er kwam nog een zilveren 300C SRT-8 Touring aan, ik werd herkend als AG'er vanuit een zwarte 997 Turbo en met twee Astons als afsluiter was het nog een redelijke avond, gevuld met een groot aanbod aan auto's, echter zonder veel afwisseling, net als vorig jaar. Wie nog een glimp wil opvangen van alle exoten, kan altijd nog even langs de parkeerplaatsen aan de ingang lopen, of een babbeltje maken met één van de vele vriendelijke bewakers met trouwe viervoeter aan de lijn.
