De laatste keer dat er een spot van een Koenigsegg CCXR was geüpload is alweer meer dan twee jaar geleden. Tot vandaag, want opeens stond deze CCXR uit Denver tussen alle zomerse spots. Natuurlijk zijn we dit beest uit Ängelholm niet vergeten!
De Koenigsegg CCXR is eigenlijk gewoon een CCX die geschikt is gemaakt voor het rijden op bio-ethanol (E85). Om dit soepel te kunnen laten verlopen moesten de injectoren, de brandstofslangen en de zuigerringen opnieuw worden ontworpen. Ook is de boost van de superchargers verhoogd. Het resultaat van al deze aanpassingen en het hogere octaangehalte van de biobrandstof is een vermogen van 1018 pk en 1060 nm koppel. Goeiemorgen! Als je de tank vult met biobrandstof schiet je naar de 100 km/h in 3,1 seconden en de topsnelheid ligt naar verluidt ver boven de 400 km/h. Het is ook mogelijk om de CCXR op reguliere benzine te rijden, maar dan heb je gewoon de magere 806 pk uit de standaard CCX tot je beschikking. Dat wil je natuurlijk niet!
Die acceleratietijd lijkt trouwens misschien wat sloom gezien het vermogen, maar bedenk je dan eens dat de CCXR louter achterwielaandrijving heeft. Jup, je moet echt een goede chauffeur met een enorme dosis lef zijn wil je überhaupt in de buurt komen van die 3,1 seconden.
Genoeg gepraat over de cijfers, laten we het eens hebben over het uiterlijk. De CCXR ziet er fantastisch uit! Hij oogt masculien en goed geproportioneerd. Misschien is de auto ook wel een beetje intimiderend, maar met de voornoemde getallen in je achterhoofd mag dat geen verrassing heten. Daarnaast blijf ik de deuren van Koenigsegg altijd ontzettend gaaf vinden: hoe ze eerst zijwaarts openen en dan omhoog scharnieren. Ja, ik ben best idolaat van de CCXR. Christian, je had er best wat meer van mogen bouwen!
