Na alle overweldigende reacties gisteren bij het spot-van-de-dag-artikel, waarvoor dank, hebben we vandaag weer voor een ander soort spot gekozen. Helaas heeft een bepaalde club spotters moeite met de keuze van de spot van de dag zodra deze even afwijkt van de hypercar-categorie. Speciaal voor deze spot van de dag hebben we dus maar weer gekozen voor een hypercar in de vorm van de Koenigsegg CCXR Special Edition.
Helaas voor de spotter van gisteren die behoorlijk werd afgebrand omdat er zomaar een Ford Focus RS 500, gemotiveerd, als spot van de dag werd gekozen. We lezen het vaker in de reacties. Lang niet alle spotters hebben door waarop de keuze voor de spot van de dag gebaseerd is. Speciaal voor een ieder die nog niet helemaal begrijpt hebben we even het stof van een oud artikel geblazen.
CCXR Special Edition
Terug naar vandaag. Waar de 'Special Edition' badge er misschien uitziet alsof hij zo uit de budgetbak van de Halfords komt is niets minder waar. De CCXR Special Edition is wel degelijk een officieel model van Koenigsegg. Als we de Koenigsegg-website mogen geloven zijn er slechts twee exemplaren van gebouwd. Dit exemplaar is in handen van iemand uit Abu Dhabi. De Zweedse supercarbouwer heeft bij dit exemplaar er voor gekozen om standaard een dubbele F1-vleugel te monteren, alsmede een opnieuw ontworpen aerodynamisch pakket. In het interieur is een meter te vinden die G-krachten meet.
Techniek
De specificaties van de CCXR Special Edition is, zoals bij elke Koenigsegg, van ongekend hoog niveau. Zo knalt de spook in 2,9 seconden naar de honderd kilometer per uur en is er een topsnelheid mogelijk van een massale 400 kilometer per uur. De motor heeft de mogelijkheid om op E85 bio-ethanol te rijden.
Motor
De motor is door Koenigsegg zelf gebouwd. Vakmensen bouwen de 4,8 liter V8 met de hand en dankzij twee superchargers wordt er een vermogen geproduceerd van 1018 pk. De motor weegt slechts 178 kilo.
