We hebben op Autogespot wel eens een opmerkelijke Rolls-Royce Phantom gezien. Maar de afgelopen week werd er een exemplaar gespot in Marbella die jong en oud volledige versteld deed staan. Een excentriek exemplaar waarvan de foto's inmiddels de hele wereld over gaan. Voor ons een reden om op zoek te gaan naar meer informatie over deze unieke Phantom om iets meer te weten te komen over dit project waar in totaal zeven maanden tijd in is gestopt door tientallen mensen. Een uniek project, wat ondanks de mening van sommigen, wel wat extra aandacht verdient.
Interested in the English article? Click here!
Bij onze zoektocht kwamen wij in contact met het bedrijf SuperVettura uit het Verenigd Koninkrijk en Alan, de eigenaar van de Phantom. Iedereen zal zich vast afvragen hoe een project als deze tot stand komt. Normaal gesproken kun je bij de bespoke afdeling terecht van Rolls-Royce maar aangezien het hier om een Brits product gaat weigeren ze dat. Zodoende werd samen met SuperVettura het project opgezet. Maar hoe komt een project als deze daadwerkelijk tot stand?
Alan is altijd al een grote liefhebber geweest van bijzondere auto's. Andere auto's van hem die door de jaren heen in Marbella zijn gespot zijn onder andere een Lamborghini Murciélago LP640 Roadster, een Pagani Zonda F Roadster en een Spyker C8 Spyder. Kortom, de passie voor spectaculair speelgoed is aanwezig. Het verhaal van de Phantom begint met Pablo Rabiella. Een designer die zich voornamelijk specialiseert in zeer dure handgemaakte sieraden. Totdat de Pagani Zonda voorbij kwam. Want Pablo is verantwoordelijk voor het design van de Pagani Zonda 750, een nieuwe one-off. Aangezien deze foto's binnen korte tijd op meer dan 2000 websites werden verspreid zag Alan ook de paarse kleur die gebruikt is voor de 750. Via een bekende werd Alan aan hem geïntroduceerd en zodoende begon het balletje te rollen. De eigenaar is van mening dat het leven te kort is om niet te genieten. Wanneer je in een land als Engeland komt is alles overwegend grijs en zwart. Datzelfde geldt voor auto's. Auto's moeten een kleur krijgen waarbij het charisma van de auto beter naar voren komt. Mensen die een Ferrari kopen willen speciaal zijn door hem rood te maken, maar rood is juist erg standaard. Kortom, een auto moet iets écht unieks zijn en niet tot de dagelijkse categorie behoren.
Uiteindelijk tekende Pablo het design van de auto en kon het lange wachten beginnen. In totaal zitten er zeven maanden tijd in het gehele project. Dat is flink wat meer tijd dan in projecten van West Coast Customs zit of een ander bedrijf wat zich bezig houdt met het stevig modificeren van auto's. Het bedrijf wat verantwoordelijk is geweest voor de ombouw doet dit normaal gesproken ook niet, maar maakte een uitzondering in dit geval. Zo werd op 7 november 2010 begonnen aan de bouw van de auto. Eerst is de auto helemaal kaal gemaakt om zowel het interieur als exterieur een volledige make-over te kunnen geven. Voor het exterieur is gebruik gemaakt van drie kleuren waarvan het paars in het begin alleen bekend was. Vervolgens zijn het enorm heldere wit en de lichtgele kleur erbij gekomen. De auto moest excentriek zijn en met de twee extra kleuren wordt dit contrast extra versterkt. Wat nog extra opvallend aan de lak is is het feit dat iedere lak weer spikkels heeft die weer matchen met een andere kleur. Dus de paarse lak bevat gele en witte spikkels en de witte lak weer blauwe. Op deze manier is de auto nóg opvallender dan hij met de standaard kleuren al zou zijn. De auto heeft maar liefst achttien lagen standaard verf en vervolgens zijn er nog viertien lagen verf aangebracht om tot deze opvallende kleuren te komen. Zo was bijvoorbeeld eerst de witte kleur niet helder genoeg waardoor het meer richting oranje ging. De lak is simpelweg uniek te noemen en wanneer de Rolls in de zon staat zijn er nog meer reflecties te zien zijn door de spikkels. Op achterkant staat nog chique de naam van de designer van de auto geschreven.
Het exterieur bevat nog een aantal details die iedereen in het oog moeten springen. Natuurlijk het nodige goud wat er is verwerkt én de enorme velgen. Eerst zou er geen gouden grille bij de Phantom komen maar het zilver gekleurde exemplaar paste een stuk minder goed bij de kleurenkeuze. Daarom is uiteindelijk de wagen volledig over de top geworden met het nodige goud dat erbij verwerkt is. Tot slot zijn er custom velgen geplaatst die allemaal weer elementen van de lak bevatten. Het geheel is extreem opvallend. In totaal is er vier maanden tijd gestoken in het spuiten van de volledige auto.
Het volgende extreem opvallende aspect aan de auto is natuurlijk het interieur. Dit is ook volledig over de top. Op de meeste foto's nijgt het leer naar roze maar de eigenaar verzekert dat wanneer je de kleur ziet het echt paars is. Dit is alsnog erg opvallend. Voor het interieur zijn 26 koeienhuiden gebruikt. Iedereen weet vast dat de koeienhuiden die in dit soort auto's worden gestopt rondlopen in weilanden waar ze niet de kans hebben schade te krijgen aan de huid. Een opvallend detail is de kwaliteit van het leer welke volgens de eigenaar nog vele malen beter is dan dat van Rolls-Royce. Het leer van Rolls-Royce wordt na verloop van tijd een beetje hard. Bij de nieuwe stoelen is dat niet het geval. Het houtwerk is eveneens op een speciale manier gemaakt wat water transfer wordt genoemd. Dit is een nieuwe techniek die in de Verenigde Staten redelijk bekend is maar in Europa nog niet. Dit volgende filmpje geeft een impressie van de techniek. Deze nieuwe techniek geeft een driedimensionaal effect aan het hout. Al zul je eerder denken dat het om carbon fiber gaat. Een ander opvallend feit is dat alle metalen knopjes in eerste instantie ook goud zouden zijn. Maar dit werd uiteindelijk niet uitgevoerd omdat de geleiding mogelijk niet helemaal goed ging en hierdoor niet alle apparatuur optimaal zou werken. Aan het gehele interieur waren de mensen in totaal zeven maanden tijd kwijt. Dan hebben we het ook over de elektra en dergelijke.
Het resultaat is een uniek project waar veel dagen achttien uur per dag aan werd gewerkt met in totaal zo'n 30 mensen om de deadline te halen. Een voorbeeld dat het enkel perfectionisten zijn geeft het volgende wel aan. De persoon die verantwoordelijk was voor de stiksels in de stoelen werkte twee dagen aan één stuk leer voor de stoel. Kwam er toen achter dat één naad van het stuk niet goed zat en gooide het gehele stuk weg en begon volledig opnieuw. Op dit moment is de auto nog steeds niet helemaal af op een aantal details na zoals een paar paarse tapijten die de witte moeten vervangen. SuperVettura omschreef de klant als het volgende. De auto van Alan is natuurlijk niet voor iedereen bestemd en niet iedereen zal het waarderen. Maar hij vindt de wagen geweldig en een samenvatting van hem als persoon zelf, briljant, excentriek en bovendien een levensgenieter. Het is een uniek project waar iedereen met veel plezier heeft aan gewerkt om tot dit resultaat te komen. Reacties vanuit Rolls-Royce zijn er ook gekomen. Toen de wagen voor onderhoud bij Rolls-Royce kwam hadden zelfs de mensen camera's opgehaald vanuit huis terwijl dit normaal nooit gebeurd. Ook bij het hoofdkantoor van Rolls-Royce is de wagen het gesprek van de dag geweest. Een typische uitspraak was dan: "I would really like to have seen the car even though I know I wouldn't like it." In Marbella zorgde de wagen ook voor de nodige ophef. Er was tijdens het weekend dat de Phantom werd gespot een evenement omtrent het merk McLaren. Toen de nieuwe MP4-12C voor wat extra aandacht in de haven kwam liep het uit op een nutteloos idee omdat de Phantom alle aandacht naar zich trok. Honderden mensen maakten foto's van de opvallende verschijning. De Rolls-Royce zal de komende maanden of jaren nog genoeg aandacht trekken, want er zal niet snel weer een dergelijk project gemaakt worden. Het is gewoon interessant om eens wat meer te weten te komen hoe de wagen is gemaakt. Mensen gaan hem er niet mooier van vinden, maar begrijpen misschien wel dat dit ook een liefhebber is.
SuperVettura en Alan bedankt voor jullie enthousiasme!
