Maybach, het Duitse merk dat vandaag de dag voornamelijk bekend staat om zijn modellen als de 57 en 62. Het is echter jammer dat vroegere modellen niet zo veel meer aan bod komen. Maar zo nu en dan verschijnt er plotseling een oud exemplaar uit het niets en wordt het wereldnieuws. Dat is ook gebeurd bij deze Maybach SW38 Roadster Spohn uit 1938. Waar de uit 1937 afkomstige Bugatti T57S Atalante Coupé 3,1 miljoen euro heeft gekost, moet deze unieke Maybach 3,5 miljoen dollar in het laatje brengen.
1909 was het jaar dat Wilhelm Maybach en Ferdinand Graf von Zeppelin een bedrijf oprichtten dat zich had gespecialiseerd in motoren voor zeppelins. Het bedrijf werd allereerst met de naam Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH gedoopt, maar na de Eerste Wereldoorlog was het door het Verdrag van Versailles (1919) niet meer toegestaan om luchtschepen te produceren. De naam van het bedrijf werd omgedoopt naar Maybach-Motorenbau GmbH en ging zich specialiseren in de productie van auto’s. Het automerk Maybach was geboren.
Eerste bedoeling
Nadat oprichter Wilhelm Maybach zijn productie van zeppelin-motoren omschakelde naar automobielen hadden de modellen typische kenmerken. Ze hadden allemaal de herkenbare Maybach-constructie en waren van hoge kwaliteit. Daarbij komt kijken dat Wilhelm totaal niet de intentie had om auto’s te gaan bouwen. Zijn eerste bedoeling was namelijk alleen maar het vervaardigen van motoren. Maar doordat de overige automerken hun eigen motoren gingen gebruiken kon Wilhelm zijn motoren niet meer kwijt. Dan maar een eigen auto bouwen om de motoren in te plaatsen, moest hij hebben gedacht.
Herman Spohn
In de eerste jaren van Maybach werden voornamelijk luxueuze limousines gebouwd – waaronder de Maybach Zeppelin- maar ook cabrio’s werden vervaardigd. Voor sommige Maybach’s droeg carrosseriebouwer Herman Spohn een steentje bij. Zo ook voor deze in goede staat verkerende SW38 Roadster Spohn. Belangrijk is om te weten dat er maar twee van zijn gebouwd. Dat deze Maybach, die 46.008 kilometers heeft gelopen, een zeer exclusieve verschijning is moge dus duidelijk zijn.
Nazi’s
Deze specifieke Roadster was destijds de sportiefste carroserievariant. Samen met een motor met zes cilinders – motornummer 11164 - twee carberateurs en een topsnelheid van ongeveer 153 km/u werd de sportiviteit nog meer onderstreept. Maar buiten zijn sportieve karakter heeft deze Maybach tal van gebeurtenissen achter de rug. Zo is de auto in beslag genomen tijdens de Tweede Wereldoorlog door de Nazi’s, waarna de auto een lange tijd verdween. Tot in 1956, want toen werd het exemplaar teruggevonden in de fabriek van Maybach. Twee jaar later werd de SW38 geëxporteerd naar de Verenigde Staten door een Mercedes-Benz-verzamelaar. Vele jaren is de auto in bezit geweest van een vrouw in het Zuiden van Californië. En dan zijn we nog niet klaar, want naar schatting is de klassieker vijftien jaar geleden gerestaureerd door Mike Fennel Restorations. Tot slot heeft de Maybach een aantal jaren in Japan doorgebracht waarna hij weer werd verscheept naar het land van Uncle Sam.
Opknapbeurt
Zoals op de foto’s te zien is verkeerd deze Maybach met chassisnummer 2055 niet alleen qua uiterlijk in perfecte staat, maar ook onderhuids. Wanneer de motorkap geopend wordt springt meteen het motorblok in het oog waar vele aluminium componenten op te vinden zijn. Aluminium is overigens over de gehele auto vaak gebruikt. Je vindt het metaal bijvoorbeeld terug in de deuren. Het interieur heeft wat gebruikssporen maar is voor de rest helemaal in orde. Dit allemaal in tegenstelling tot de Bugatti T57S Atalante die een opknapbeurt kan gebruiken. Zoals in de inleiding al werd genoemd heeft deze Maybach SW38 Roadster Spohn een prijskaartje van 3,5 miljoen dollar. Hiervoor krijg je een in perfecte conditie verkerende Maybach met een kleurrijke geschiedenis.
Mocht je nou toevallig geïnteresseerd zijn in deze prachtige en unieke Maybach, dan kun je via onderstaande gegevens contact opnemen.
Fantasy Junction +1 510 653 7555 Emeryville, California 94608 USA
Met dank aan Hainz voor de tip