Controversieel is het juiste woord voor het designbureau Zagato. Iedere auto die getekend wordt door de ontwerpers van het Italiaanse bureau zijn uitzonderlijk en uniek. Dat gaat al jaren zo. In de periode van 1986 tot 1990, toen wij nog kleine kinderen waren was er ook een Zagato in productie op basis van de Aston Martin V8. Dit model dat voor het eerst gespot werd in Stockholm kunnen we zien als de voorloper van de DB7 Zagato.
Tijdens de wereldberoemde autoshow in Genève liet de coachbuilder Zagato de Aston Martin voor het eerst zien. Onmiddellijk waren de reacties positief en konden de namen van de toekomstige eigenaren opgeschreven worden, waaronder Rowan Atkinson, alias Mr. Bean. Het totaal aantal coupés dat in vier jaar tijd werd gebouwd bedraagt 52 stuks en van de cabrioletversie werden nog minder conversies gemaakt, slechts 37. Voordat je eigenaar werd moest je in het jaar '85 al een bedrag van 15.000 pond bij Zagato achterlaten bovenop de standaardprijs van 87.000 pond. De Aston Martin V8 Zagato Coupé levert tegenwoordig zo'n £450,000 op terwijl de cabriolet veel minder gewild is.
De Zagato werd voor velen de ultieme Aston Martin. Dit doordat Zagato extra gewicht verwijderde uit de auto, de motor kietelde en de body aerodynamischer maakte. Ofwel, de prestaties gingen vooruit. De opgegeven topsnelheid van 300 km/u was indrukwekkend voor een auto met 430 pk. Verder is ook het uiterlijk natuurlijk typisch Zagato. Modern en extravagant, waarbij voor de squared-off grille de aandacht op zich vestigt. Een bijzonder stukje geschiedenis in de historie van Aston Martin en Zagato. Voor velen zal het net als andere modellen die de coachbuilder heeft gemaakt een "Hate it, or love it" design zijn.
