RUF, al sinds jaar en dag bouwt het bedrijf op basis van diverse Porsches ware krachtpatsers die werkelijk levensgevaarlijk zijn. Onlangs nog besproken we de RUF CTR 3 Clubsport nog. Een krankzinnige wagen die volledig zelf door RUF is ontwikkeld en maar liefst 750 pk en 960 Nm uit een 3,8 zescilinder blok haalt. Het geeft maar eens aan wat RUF allemaal voor ogen heeft. Sinds 1975 verschijnen er moordmachines op basis van diverse Porsches. In 1986 gaf RUF geboorte aan de BTR Porsche 911 Slantnose en zo'n exemplaar werd onlangs gespot in Chicago.
Slechts 100 zijn er geproduceerd en daarmee is het één van de zeldzamere spots op de site die niet gemaakt zijn door een tuner maar door een echte fabrikant. De RUF BTR Slantnose brengt zo'n 374 pk voort, enorm veel voor een auto uit die tijd. Als je de motorklep opent is het eerste wat je aanstaart een gigantische intercooler, met daaronder de originele zescilinder, die voorzien is van een turbo. Aan de achterkant vinden we vier pijpen, die twee kanten op wijzen zoals we dat tegenwoordig bij de Porsche GT2 zien. Ook is deze auto voorzien van een 'boost dial', ook wel bekend als de dial of death. Dit wijst er vooral op dat deze auto zo'n gigantische turbo-lag heeft dat je echt moet zorgen dat de wielen de goede kant op staan anders kan het wel eens heel verkeerd aflopen. Het houdt kort samengevat in dat je in kunt stellen hoeveel druk de turbo moet leveren. Het geeft de auto een onheilspellend karakter doordat je nooit echt weet wat de auto gaat doen als je het gaspedaal door de bodem trapt.
Het is pas de eerste spot van deze hypercar uit midden jaren '80, een tijd waarin de Ferrari F40 en Porsche 959 de dienst uitmaken wat betreft supercars. Het is dan ook mooi om te zien dat er op de achtergrond een auto meespeelt die bijna dezelfde beestachtige prestaties kan leveren terwijl weinig mensen de auto kennen.
