Na een week die volledig in het teken heeft gestaan van de Porsche 918 Spyder is het in Parijs een andere Porsche die moet zorgen voor media-aandacht. Met de Panamera Sport Turismo laten de Duiters niet alleen een hele fraaie conceptcar zien, tevens is het een blik in de toekomst op het gebied van moderne aandrijftechnologiën waarbij het draait om efficiëntie.
De Panamera Sport Turismo is alles behalve een saaie gezinsauto geworden. Misschien is hij zelfs cooler dan een Panamera. Dat komt mede door het wat grover gevormde vooraanzicht en het achterwerk wat opvalt door het typische shooting-brake concept. Iets wat we dus wéér terug zien komen. Inmiddels is gebleken dat deze carrossorievariant het prima doet op de automarkt. Het interieur is een moderne variant van het huidige Porsche interieur. Minder knoppen en meer touchscreenbediening. Wat ons betreft mag hij volgende week gerust bij de dealer te koop staan!
Het meest interessante vinden wij normaal de looks van de auto, maar het is in dit geval toch echt de aandrijving van de Panamera Sport Turismo die in het middelpunt staat. Er is gekozen voor een hybride-aandrijving en deze hybride technologie is een doorontwikkeling van het systeem wat te vinden is in de Cayenne en Panamera Hybrid. In het vooronder is een V6 te vinden die wordt bijgestaan door een elektromotor met 95 pk. Het piekvermogen van de auto ligt op 416 pk en dat is gewoon veel! Volledig elektrisch kan er 30 kilometer gereden worden en een topsnelheid van 130 km/u gehaald worden. De testcijfers bewijzen dat de hybride technologie goed werkt, de V6 kan het doen met 3,5 liter per 100 kilometer. Milieuridders kunnen ook klappen, want de CO2-uitstoot is slechts 82 gram per kilometer. Qua prestaties kom je niet te kort met een topsnelheid boven de 250 km/u en een acceleratietijd van minder dan zes seconden naar de 100 km/u.
