In 2024 kunnen we weer veel nieuwe exclusieve auto's verwelkomen. Hier een overzicht van auto's waarvan we verwachten dat die dit jaar hun debuut op Autogespot gaan maken! In deel twee kijken we naar de Italiaanse en Duitse merken.
We beginnen met Alfa Romeo, want daar kunnen we relatief veel van verwachten. In 2023 werden de Quadrifoglio-versies van de Giulia en Stelvio gefacelift. De twee auto's van de persfoto's zijn al gespot naast nog een enkel prototype. Verder is er een Stelvio Quadrifoglio op Tsjechisch kenteken gespot. In 2024 hopen we dat de spots van deze modellen op gang komen, ook in Nederland! Met de facelift kwam er ook een 100th Anniversario voor beide modellen. Deze versie is bedacht om het honderdjarig bestaan van Quadrifoglio te vieren. Van de Stelvio en Giulia worden honderd stuks gemaakt en ze zitten natuurlijk vol met speciale logo's en unieke lakkleuren. Maar het belangrijkste nieuws bij Alfa Romeo is natuurlijk de nieuwe supercar, de 33 Stradale. Die zie je hierboven. Deze supercar is een eerbetoon aan de 33 Stradale uit 1967 waar achttien stuks van gebouwd werden. De nieuwe is beschikbaar met twee aandrijflijnen, een drie liter biturbo V6 met 620 pk of een elektrische variant met 750 pk. De 33 Stradale markeert ook het begin van het elektrische tijdperk van Alfa Romeo, want het is de eerste elektrische auto van het merk. Naar verluidt hebben de meeste kopers gekozen voor de V6 en die zullen we dus vaker op de site gaan zien. Of ja, vaak? Er worden slechts 33 exemplaren van gebouwd dus hij zal heel erg zeldzaam blijven.
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
Bij Ferrari kunnen we nog meer nieuwe exemplaren van de Daytona SP3 en Purosangue verwachten. Verder wachten we op de eerste particuliere exemplaren van de Roma Spider en gelimiteerde SF90 XX na vele gecamoufleerde testexemplaren. We hopen ook dat de opvolgers van de LaFerrari en 812 dit jaar dan eindelijk onthuld zullen worden, maar de kans dat we die dit jaar nog op gewone kentekens over de wegen gaan zien rijden lijkt klein, aangezien dat bij andere modellen van Ferrari ook een tijdje geduurd heeft. De Roma Spider en SF90 XX werden vorig jaar al gepresenteerd dus de kans dat we daar meer spots van gaan zien lijkt een stuk groter. De Roma Spider is de cabrio-versie van de Roma en volgt deels de Portofino M op, al stonden ze enkele maanden tegelijkertijd in de prijslijst. De leveringen van de Roma Spider beginnen echter pas als de productie van de Portofino M alweer gestopt is. De specificaties zijn ongeveer gelijk aan de gewone Roma. De SF90 XX is de heftigere versie van de duizend pk sterke SF90. Hij komt als SF90 XX Stradale en als open SF90 XX Spider. Er komen 799 Stradales en 599 Spiders. De vier liter twinturbo V8 werd opgepompt van 780 naar 797 pk. In combinatie met de elektromotoren levert dat een systeemvermogen op van 1030 pk, dertig meer dan bij de gewone SF90. Je raast in 2,3 seconden naar de honderd en de top ligt bij 320 km/h.
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
2024 zal bij Lamborghini in het teken staan van de nieuwe Revuelto. We hebben al aardig wat prototypes gezien, maar we wachten geduldig tot de leveringen dit jaar beginnen. De bestellingen gaan als een malle, want de wachttijd is nu al meer dan twee jaar! De populariteit zal wel komen doordat er nog steeds een atmosferische V12 aan boord is, die volledig nieuw is. In combinatie met elektrokracht kom je dan uit op 1015 pk. Daarmee raas je in 2,5 tel naar de honderd en kun je harder dan 350 km/h rijden. Verder wordt de productie van de Huracán aan het eind van dit jaar gestaakt en dan wordt de opvolger gepresenteerd en die krijgt helaas geen V10 meer. Die gaan we niet voor 2025 op gewone kentekens zien, maar hopelijk wel een ongecamoufleerd prototoype. We hebben er in ieder geval al een spyspot van! We wachten ook al lange tijd op een plug-in hybride variant van de Urus. We zien zelfs nog prototypes gebaseerd op het pre-facelift model. De laatste spyspot heeft wel de facelift als basis. De kans is best aanwezig dat de aandrijflijn technisch gelijk is aan die van Porsche Cayenne Turbo (S) E-Hybrid, met een vier liter V8 biturbo en elektrokracht goed voor bijna 750 pk.
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
Bij Maserati staat veel te gebeuren. Het nieuwe tijdperk bij Maserati begon met de MC20. Daar komt nog een elektrische versie van na de coupé en cielo op benzine, de Folgore. Sinds vorig jaar is er ook een nieuwe GranTurismo. Ook daar komt een elektrische Folgore-variant van. Daarnaast komt er nog een open variant, de GranCabrio en die komt ook als Modena en Trofeo. Ook de Grecale krijgt een Folgore-versie met 557 pk aan elektrokracht. Daarnaast neemt Maserati afscheid van de Ferrari V8 die in de Ghibli, Quattroporte en Levante ligt. Dat doen ze met twee versies, de Ghibli 334 Ultima en de Levante V8 Ultima. De 334 in Ghibli 334 Ultima staat voor de topsnelheid. Beide versies zijn gebaseerd op de Trofeo-variant en de Ghibli Trofeo heeft een topsnelheid van 326 km/h. De Ghibli 334 Ultima gaat daar overheen en loopt 334 km/h. Bloedjesnel voor een e-segment sedan! Het is dus meer dan wat logo's, want er zijn daadwerkelijk (kleine) technische aanpassingen gemaakt. Beide versies zijn nog niet gespot. De nieuwe GranCabrio is nog niet onthuld en bij de Grecale en GranTurismo Folgore wachten we op de eerste leveringen. De MC20 Folgore is nog niet gespot en nog niet onthuld.
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
Pagani zou Pagani niet zijn als ze toch weer met een nieuwe gelimiteerde versie komen van een oud model. Afgelopen jaar presenteerde Pagani namelijk de Imola Roadster. Hij is gebaseerd op de Huayra, maar heeft dat niet in de officiële modelnaam. Gewoon Imola Roadster dus. Hij is specifiek op de Huayra R gebaseerd, terwijl de Huayra Imola dat niet was. De zes liter biturbo V12 van AMG levert 850 pk en de top ligt bij 350 km/h. Pagani gaat acht stuks bouwen.
Door naar Audi. Daar valt echt heel veel te melden. De RS3 krijgt dit jaar een facelift en dit geldt ook voor de RS E-Tron GT. De A6, A7 (niet meer leverbaar in Nederland) en Q8 hebben al een facelift gehad, maar we wachten nog op de RS6, RS7 en RSQ8. Alle modellen die nog traditionele verbrandingsmotoren krijgen bij hun nieuwe generatie krijgen een oneven getal. Dus de nieuwe A4 gaat A5 heten en de nieuwe A6 gaat A7 heten. Beiden komen waarschijnlijk dit jaar, de A5 waarschijnlijk veel eerder dan de A7. Er komen ook weer RS-varianten van en die zullen dit jaar vast als spyspot voorbijkomen, maar waarschijnlijk is het nog te vroeg voor particuliere RS5'en en RS7's in 2024. Ook is het nog niet helemaal duidelijk welke carrosserie-varianten er overblijven als de A4 en A5 en A6 en A7 één model worden. Er komen sowieso sedans en stations, maar over coupés, cabrio's en sportbacks is niets bekend. Dus een RS5 en RS7 Avant zullen sowieso wel komen. Er komt dit jaar ook een elektrische A6 E-Tron en daar komt waarschijnlijk ook een RS6 E-Tron van, als Limousine en Avant. De kans dat die dit jaar al geregeld voorbij gaat komen is al een heel stuk groter. Er komt ook nog een elektrische Q6 E-Tron. Daar komt zeker weten een SQ6 van en misschien ook een RSQ6, maar dit is niet bevestigd.
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
Ook bij BMW is er ontzettend veel te melden. Er komt een heftigere BMW M2 CS, maar wanneer die precies komt is de vraag. De 4-Serie, M4 en M3 krijgen dit jaar allemaal een facelift. Verwacht dus spots van nieuwe versies van de M3 Sedan en Touring, M4 Coupé en Cabrio en Alpina B4/D4 S Gran Coupé. Het grootste nieuws is natuurlijk de nieuwe M5. Die komt dit jaar en voor het eerst in vijftien jaar komt er weer een Touring! Waarschijnlijk behoudt de M5 zijn 4.4 V8 maar wordt het een plug-in hybride à la BMW XM. Er komt ook een nieuwe BMW X3 en dus ook weer een X4. De X3 komt dit jaar en op de M-versies en de X4 zullen we nog wat langer moeten wachten. Hieronder een hoop spyspots van de genoemde modellen. Dit was het einde van het tweede deel. Morgen gaan we verder met de andere Duitse merken. Ook Zweden, Frankrijk en China volgen nog!
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
