Op het eerste gezicht lijkt deze Nissan GT-R een standaard GT-R met Volk Racing velgen. Als je je verwaand voelt en in een Mitsubishi Lancer EVO rijdt kun je zelfs denken dat je de GT-R kunt hebben. Immers gaat het vaak om power-to-weight ratio en in het verleden zijn er al een aantal EVO’s geweest die een GT-R het snot voor de ogen hebben gereden
Tot de dag dat je naast een GT-R komt te staan die standaard lijkt te zijn maar een echte wolf in schaapskleren is. Het is een GT-R met een Alpha GT-R kentekenplaathouden en een FFtech sticker. FFtech is een bedrijf in Californie dat erom bekend staat dikke AMS Alpha GT-R’s te bouwen. Veel mensen kennen de AMS Alpha GT-R’s niet. Dit komt vooral doordat je naast de 100.000 dollar die je voor de GT-R betaald ook nog eens 60.000 dollar apart moet leggen voor de tuning.
Voor degene die een Alpha GT-R proberen uit te dagen zal ik uitleggen wat er zoal veranderd is. De AMS Alpha GT-R heeft een Alpha 10 pakket. Het Alpha 10 pakket produceert over de 1000 pk op normale benzine. Ga je voor race gas dan komt het vermogen op ruim 1100 pk te liggen. Het leuke aan de Alpha GT-R’s is dat ze nog dagelijks zijn te rijden ook. Het Alpha team weet namelijk de motor op verschillende standen in te stellen zodat hij zowel op straat als op de dragstrip te rijden is.
Het Alpha team bezit op het moment ook het wereld record voor de snelste Nissan GT-R ter wereld welke 9,1 secondes over de kwart mijl deed met een topsnelheid van 262 km/u! Er zijn veel verschillende Alpha pakketten beschikbaar en sommige kunnen zelfs tot 1800 pk produceren! Voor dit specifieke exemplaar waarmee ik een fotoshoot had is er gekozen voor het Alpha 10 pakket en is het in staat om 1200 pk te produceren onder de perfecte omstandigheden.
Dus wees gewaarschuwd wanneer je een Nissan GT-R ziet met een Alpha of FFtech sticker. Anders kun je wel eens denken dat je gaspedaal niet functioneert omdat je de kont van de GT-R kleiner en kleiner ziet worden terwijl het stoplicht nog voor je neus staat.
