Acht jaar na de introductie van de Bentley Continental GT, waar er tienduizenden exemplaren van werden verkocht, is vandaag eindelijk de nieuwe Continental GT onthuld. Raul Pires is de ontwerper van dit model nieuwe model dat op alle fronten is verbeterd en vernieuwd ten opzichte van het oude model dat in 2002 op de markt kwam.
De optische wijzigingen van het model zijn direct zichtbaar. Het front staat meer rechtop en de voorbumper oogt sportiever. Overduidelijk anders zijn de koplampen die voorzien zijn van LED-verlichting. Ze zijn wederom sportiever en eleganter. Het grootste verschil aan de auto zien we toch aan de achterzijde bij de kofferdeksel welke een 'double horse-shoe' vorm heeft. Het gaat dus om die typerende spoiler. De achterlichten zijn ook licht gewijzigd. Gebleven zijn de prachtige klassiek en sportief ogende uitlaten. Bentley's nieuwe Continental GT is aan de voorzijde 41 mm breder geworden en aan de achterzijde 44 mm. Voor de lijnen van dit nieuwe model heeft de ontwerper zich laten inspireren door de klassieke Bentley's en de nieuwe Mulsanne.
Andere belangrijke vernieuwingen zijn ook te vinden onder de motorkap bij Bentley. Zo zal namelijk in 2011 een 4.0 liter V8 geïntroduceerd worden. Dit zal allemaal zijn om de productie omhoog te kunnen schroeven van deze luxe GT. De V8 motor zal naast de W12 gepositioneerd worden volgens Bentley. Dus we zouden een hybride variant kunnen verwachten die voor extra power zorgt. Of een V8 voorzien van wederom een aantal turbo's. Gebleven is ook de enorme 6.0 liter W12 motor. Bentley heeft het standaard vermogen op een gigantische 575 pk en 700 Nm vastgesteld. Het zorgt voor een verbetering van 6% voor de pk/gewichtsverhouding van de auto. Het gewicht is namelijk met 65 kilo afgenomen én de auto is krachtiger geworden. Dat resulteert in de volgende cijfers. Een standaard sprint naar de 100 km/u gaat in 4,6 seconden en de topsnelheid bedraagt 318 km/u. Al dit geweld wordt via alle vier wielen de weg op gebracht en een Quickshift systeem zorgt voor snelle schakeltijden indien de eigenaar daar naar verlangt, namelijk 200 milliseconden. De ZF-transmissie is ook verstevigd om het toegenomen prestatiepotentieel in goede banen te leiden.
Het interieur is uiteraard ook ten opzichte van het 2002 model er flink op vooruit gegaan. Zo vindt men in de cabine "cobra" stoelen die het comfort verhogen en in tien mogelijke standen zijn te verstellen. Achterin vinden de passagiers 46 mm extra beenruimte ten opzichte van de vorige Continental GT. Toch aardig wat. De bestuurder kan lekker prutsen met een nieuwe touchscreen waar een multimediasysteem achter schuilt met 30 gigabyte aan ruimte.
De prijs en introductiedatum van de auto is nog niet bekend. Vanuit Parijs kunnen we jullie hier meer over vertellen!
