De Bugatti EB110 is vrij zeldzaam, in het bijzonder de Super Sport. Er is één Nederlands exemplaar en na maar liefst 13 jaar werd die weer gespot!
De Bugatti EB110 was het model waarmee Bugatti terugkeerde op het autotoneel. Hij ging de strijd aan met auto's als de McLaren F1, Jaguar XJ220 en de Ferrari's F40 en later F50. Het model werd onthuld in 1991 als EB110 GT, de 'basisversie'. De nieuwe Bug werd aangedreven door een relatief kleine 3,5 liter turbogeladen V12. Die leverde 560 pk. In die tijd was dat hartstikke veel. Als je snel door de zes verzetten kon poken dan was een sprintje vanuit stilstand naar de honderd in zo'n 3,4 seconden gepiept. De topsnelheid lag op 342 km/h. Een paar maanden na de GT kwam Bugatti al met de nog potentere Super Sport op de proppen. De motor leverde nu 612 pk. 0-100 was nu mogelijk in 3,2 seconden en de topsnelheid lag op 355 km/h. In 1995 raakte Bugatti in de financiële problemen en dat betekende het einde van de terugkeer van het merk en de officiële productie van de EB110. Uiteindelijk werden er slechts 139 stuks gebouwd, waarvan ongeveer 30 stuks een Super Sport zijn. Gelukkig hoefden fans van het merk niet al te lang te treuren. Door een ambitieuze en op z'n minst interessante figuur Ferdinand Piëch als CEO van de Volkswagen groep. Die wilde dat zijn concern de snelste auto ter wereld zou bouwen. Daarvoor werden in 1998 de rechten van Bugatti gekocht. In 2005 was de terugkeer compleet en werd de Veyron geboren. Dat werd de snelste auto ter wereld. Opvolger Chiron nam dat stokje over. Bugatti is dus alweer twintig jaar terug en succesvol dit keer.
De EB110 wordt helaas maar zelden gespot. Helemaal de SS natuurlijk. Er staat een EB110 op Nederlands kenteken en dat is meteen een SS. Deze werd in 1994 gebouwd en in 2005 geïmporteerd. In 2008 werd hij voor het eerst gespot en meteen twee keer. Verder nog een keer in 2009, een keer in 2011 en twee keer in 2012. Sindsdien hadden we hem niet meer gezien. Tot gisteren toen hij vanuit Berkel en Roderijs geüpload werd. Het is slechts de tweede SS die dit jaar geüpload is na een Duits exemplaar in Monaco. Deze werd vier keer geüpload. 2025 is dus het succesvolste jaar qua aantal spots voor de EB110 SS. 2024 telde er namelijk nul. 2023 kwam tot een spot, evenals 2022. In 2021 drie uploads, in 2020 een. Dan gaan we vier jaar verder terug in de tijd naar 2016 met twee uploads. Een van die twee was een Nederlands exemplaar die helaas al jaren geleden geëxporteerd is. Gaan we verder: 2015: 0, 2014: 2, 2013: 2, 2012: 3, 2011: 1, 2010: 2, 2009: 2, 2008: 3, 2007: 1. Dat de EB110 SS in de geschiedenis van Autogespot zo weinig is gespot en pas in 2007 debuteerde zegt genoeg over zijn zeldzaamheid. Kortom: Wat een spot is dit waar Nederlandse Bugatti fans dertien jaar op hebben gewacht!
Klik op de foto voor meer foto's van deze spot!
