De Lamborghini Aventador LP700-4 is alweer vier jaar in productie. Daar komen sowieso nog vier jaar bij. De levensloop van de Aventador verloopt anders dan zijn voorganger en dat komt toch enigszins als een verrassing. Mensen willen namelijk graag een ultieme Aventador hebben. Maar die krijgt dit keer niet de naam SuperVeloce.
In Genève stond namelijk al de Aventador LP750-4 SuperVeloce. De reacties zijn heel verspreid van dit nieuwe model. Veel mensen hadden verwacht dat de SuperVeloce namelijk een opvolger zou zijn van de Murciélago LP670-4 SuperVeloce. Dat is niet het geval en qua agressiviteit en verwachtingen voldoet de supercar niet bij iedereen.
In tegenstelling wat bij de Murciélago gebeurde is de SuperVeloce Aventador niet gelimiteerd. Ook heeft Lamborghini niet het maximale uit de supercar gehaald. In een interview gaf de CEO van Lamborghini, Stephan Winkelmann, al aan dat er genoeg nieuwe ideeën zijn om de levenscyclus van de Aventador op te rekken. Volgens een insider van TeamSpeed die vaker uitstekende informatie heeft komt deze hardcore Lamborghini er weer, maar nu nog niet. Belangrijk is de getipte benaming, de GT.
In 1999 toonde Lamborghini tijdens de Autosalon in Genève een ultieme Diablo, de GT. Met achterwielaandrijving en een extreem sportief uiterlijk was dit een ongetemde stier uit Sant'Agata Bolognese. De productie bleef beperkt tot slechts 80 exemplaren waarvan een handvol exemplaren op Autogespot is te vinden. De GT is eigenlijk een racewagen voor de openbare weg. Lamborghini gaf de auto bij de ontwikkeling diverse specificaties van de GT2 racewagen mee. Lamborghini zinspeelt al langer met de gedachte om zo nu en dan weer achterwiel aangedreven uitvoeringen in een gelimiteerde oplage te bouwen. Wanneer Lamborghini de Aventador net zo spectaculair maakt als de laatste GT zijn de vooruitzichten goed.
