Langzamerhand beginnen wij met het afronden van de reportages uit Moskou. Deze overweldigende stad bezochten wij in december en hierbij stond alles in het teken van de tuner TopCar. We bezochten een beurs, zijn gaan rijden met de Vantage-modellen en hebben nog veel meer gedaan. De tweede dag van ons bezoek was het de Stingray GTR, waarmee wij een reportage zijn gaan maken. Een bijzondere Porsche Panamera met een zeer agressieve bodykit. Het is een auto waar slechts 25 exemplaren van worden gemaakt. De imposante Staatsuniversiteit van Moskou en de nabije omgeving was de plek, waar de volgende reportage van één van de auto’s van TopCar, de Stingray GTR, gemaakt is.
De naam van getunede Porsche Panamera is een verwijzing naar een rog, om precies te zijn, de soort die de bow mouth wordt genoemd. Het eerste model is de Stingray en deze werd in april 2010 op de markt geïntroduceerd. Tot op heden werd op Autogespot alleen deze Stingray nog maar geüpload en wij moeten dus nog even wachten op de echt brute Stingray GTR. De normale Stingray was eigenlijk slechts een voorbode voor een veel brutere variant. Bij dit model worden slechts enkele onderdelen vervangen. De voorkant heeft een andere voorbumper met grotere luchtinlaten en een carbon fiber voorspoiler. Aan de voorzijde is tevens een carbon fiber motorkap te vinden. De zijkant wordt gekenmerkt door carbon fiber zijpanelen en sideskirts. Op de zijpanelen is ook het logo van TopCar terug te vinden. Het achterwerk valt op met de fikse achterspoiler, een sportuitlaat die extra vermogen geeft en extra luchtinlaten achter de wielkasten. Door het gewijzigde uiterlijk heeft de TopCar Stingray een lagere luchtweerstand. De TopCar Stingray is een prima product maar voor het echte vuurwerk is de gelimiteerde Stingray GTR een stuk interessanter.
Voor de ontwikkeling van de Stingray GTR ging TopCar een stuk verder dan de meeste tuners doen. Bij dit model worden zo goed als alle onderdelen van het exterieur volledig opnieuw gemonteerd terwijl tuners als Mansory en TechArt relatief simpele onderdelen alleen vervangen. Het resultaat is een auto die vele centimeters breder wordt door de carbon fiber bodykit die aan de auto wordt toegevoegd. Alle componenten, het carbon fiber en kevlar worden door TopCar zelf gefabriceerd. De Stingray GTR heeft een nieuwe voor- en achterbumper. Bij de achterbumper gaat de nieuwe bodykit helemaal op in de lijnen van de auto. Hierdoor zijn er mooie details zichtbaar zoals de scherpe vouw bij de donker gemaakte achterlichten. Aan de voorkant heeft de nieuwe voorbumper een kleine strip LED-verlichting en zijn de lamellen uitgevoerd in carbon fiber. Doordat de achterzijde zo stevig is aangepakt zijn wielkasten aan de voorkant van de wagen ook volledig anders ten opzichte van een standaard Panamera. Als je de Stingray GTR van voren bekijkt zie je alweer verschillende scherpe vouwen. Het totaalplaatje is een auto die compleet gestoord is in onze ogen. Enorm agressief maar met bepaalde elementen die de auto toch in verhouding brengen. In het interview kon je al lezen dat TopCar de tuner Mansory niet als een concurrent ziet. Mansory maakt graag een Panamera die totaal over de top is en daarbij wordt niet direct gelet op verhoudingen en andere dingen. Een ander voorbeeld is de Mansory Siracusa, de auto heeft maar één doel en dat is opvallen. Als je in Moskou met de auto rondrijdt weet je zeker dat je aan aandacht niet te kort komt. Dat is wel weer het probleem met de normale Panamera die als warme broodjes over de toonbank gaan bij de dealers.
De mogelijkheden bij het samenstellen van de Stingray GTR zijn oneindig. Er worden slechts 25 exemplaren gemaakt en hierdoor wordt er extra veel aandacht aan het model besteed. Het meest bijzondere voorbeeld om te laten zien wat de mogelijkheden zijn is het zwarte exemplaar wat voor een extra 150.000 euro werd verbouwd. Deze heeft goud, wit krokodillenleer en een dure houtsoort Karelian birch in de auto verwerkt. Dit is een houtsoort die in Finland en Rusland te vinden is. Het is een witte houtsoort met bruine vlekken. Er is tevens een wit en blauw exemplaar afgeleverd. Het model wat wij voor onze lenzen hadden heeft een carbon fiber interieur met zwart leer en grijze stiksels. Relatief simpel eigenlijk. De auto heeft een V8 met 550 pk, het gaat om een Panamera Turbo S. De vraagprijs van de auto ligt op een enorme 430.000 dollar wat in Nederland zou neerkomen op 330.000 euro. Je kunt je dan afvragen wie er eigenlijk zo gek is om zoveel geld uit te geven aan een Porsche Panamera. In het grootste gedeelte van Europa is er eigenlijk ook geen markt voor een auto als de TopCar Stingray GTR. De auto is op foto’s al indrukwekkend maar in het echt is de impact die de auto maakt alleen maar groter. Dit is een auto die je koopt om een statement te maken en te laten zien wie je bent. Je rijdt in een Stingray GTR om te laten zien dat je succesvol bent en lak hebt aan wat mensen van jou denken. Als de duivel ergens in de wereld rond zou lopen dan zou hij in het weekend een Gemballa Mirage GT pakken en doordeweeks een TopCar Stingray GTR gebruiken. De auto is zijn naam in combinatie met de uitstraling, dubbel en dwars waard!
Fotografie door: Karsten Groeneweg & Emil Ronhaar
