Het gaat nog steeds niet goed met Maybach. Terwijl Rolls-Royce en Bentley goede verkoopcijfers laten zien blijft de teller van de productie van de ultieme limousine steken op een jaarproductie van maximaal 300 exemplaren. Extra actiemodellen als de Landaulet en de Zeppellin lijken hier weinig aan toe te voegen. Te weinig om een rooskleurige toekomst tegemoet te gaan. Er moet dus een andere tactiek verzonnen worden wil Mercedes-Benz haar probleemkindje niet kwijtraken.
Voorlopig blijft de Maybach sowieso nog in productie, de facelift-versie is namelijk niet lang terug getoond. In 2013 of 2014 moet er een volledig nieuwe Maybach komen waarbij de aanpak om een succesvolle producent te worden zal veranderen. Voor Maybach liggen de kansen om succes te boeken voornamelijk in landen als China, Midden-Oosten, Rusland en niet te vergeten Noord-Amerika. In Europa kiest men dus duidelijk voor de Bentley en Rolls-Royce. De toekomstige Maybach zal meer aanbod hebben en de basis van de auto zal de nieuwe S-Klasse worden dit in 2012 wordt verwacht. Op het platform van de grote Benz kan Maybach meer modellen op de markt brengen. Zo wordt er gedacht aan grote coupé en ook een cabriolet met vier deuren. Welke een moderne interpretatie zal zijn van de Mercedes Ocean Drive concept uit 2007. Voor de gigantische limousine zal de V12 van Mercedes-Benz in productie blijven maar over enkele jaren zal deze wel minder vermogen krijgen en worden bijgestaan door een hybride motor om aan de steeds strengere emissie-eisen te voldoen.
Maybach is dus duidelijk een nieuwe lijn aan het uitstippelen om in de toekomst wél succesvol te worden. De Autosalon van Genève volgend jaar maart komt misschien nog te vroeg, maar tijdens deze beurs bestaat er de uitgelezen mogelijkheid de pers meer te vertellen over de plannen.
