Gisteren was het nog een grijze zondag, maar toch heeft de laatste dag van het weekend enorm veel spots opgeleverd. Ook vandaag werd onze wachtrij rijkelijk gevuld met allerlei mooie spots. Het weer was een stuk beter en dat heeft er voor gezorgd dat we een keuze hebben uit bijna 200 spots. Omdat het alweer enige tijd geleden is dat we een klassieker hadden als 'spot van de dag' is er vandaag gekozen voor een bijzondere Ferrari.
Spotter Sir_Georgino kwam de klassieke Ferrari 330 GTC tegen in de Spaanse hoofdstad Madrid. Het Italiaanse autobedrijf bouwde de 330 GTC tussen 1966 en 1968. Toen Ferrari de auto voor het eerst aan het publiek toonde op de autobeurs van Genève in 1966 was het de bedoeling dat de 330 GTC het gat ging vullen tussen de sportieve 275 GTB en de 330 GT. Die 275 GTB had namelijk een zeer robuust chassis dat voor meerdere modellen in te zetten was. Dat werd gecombineerd met de krachtige motor uit de 330 GT. Het resultaat was een auto die enorm goed te rijden was, maar eigenlijk toch niet geheel nieuw was. Het ontwerp was eigenlijk ook niet compleet nieuw, maar meer een combinatie van de 275 GTS met koplampen die bijna rechtstreeks van de 500 Superfast af kwamen. De opvolger van de 330 GTC was de 365 GTC en die heeft de uiterlijke kenmerken meegenomen van de 330 GTC, maar werd voorzien van een veel krachtigere 4,4 liter V12.
Specificaties
De motor in de 330 GTC was een vierliter V12. Deze Colombo V12 met zijn drie Weber carburateurs was goed voor een vermogen van 300 pk. Met 326 Newton-meter koppel en een versnellingsbak met vijf verzetten had de 330 GTC één versnelling meer dan de 330 GT. De topsnelheid van de 330 GTC lag op 242 kilometer per uur en dat was in de jaren zestig redelijk standaard bij Ferrari. Ook de sprint naar de honderd kilometer per uur met 6,9 seconden lag in de lijn die het bedrijf hanteerde.
