Om Koningsdag af te sluiten komen we nog met knallend oranje nieuws: Lamborghini presenteert de krachtigste Urus ooit met de SE en die is uiterlijk behoorlijk anders!
Na de Sián en Revuelto is de Urus SE de derde Lambo met een vorm van elektrificatie. De Sián was een mild hybrid, de Revuelto een plug-in hybride. De SUV is de tweede plug-in hybride van het merk, maar het is wel een andere. De Revuelto heeft een atmosferische V12 aan boord, de Urus houdt het bij de bekende 4.0 V8 die we kennen uit veel auto's uit het hoge segment binnen de Volkswagengroep. De Urus was er in twee versies die beide 666 pk haalden uit die vier liter: de S en de Performante. De verschillen zaten hem in het uiterlijk, de aankleding, afstelling en uitrusting. Deze Urus SE doet er qua vermogen een hele flinke schep bovenop met zijn 800 pk en 950 Nm. Het vermogen van de V8 werd iets teruggeschroefd naar 620 pk. Na de toevoeging van een 192 pk sterke elektromotor kom je op dat systeemvermogen van 800 pk. Waarschijnlijk deelt ie deze aandrijflijn met de Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, waar die 740 pk levert.
De Urus SE is flink zwaarder dan zijn puur benzine-gestookte broertjes, want hij heeft een 25,9 kWh groot accupakket bij zich en daarmee kom je elektrisch zo'n 60 kilometer ver. Door zijn lagere uitstoot zal deze versie zeer waarschijnlijk flink goedkoper worden dan de S en Performante, want de bpm is gebaseerd op CO2-uitstoot. Deze versie zou dus zomaar een groot succes kunnen worden in Nederland.
Dit is een klap de snelste SUV ooit, want de topsnelheid ligt op 312 km/h. De Urus S haalt 305, de Performante 306. Hiervoor was de Aston Martin DBX707 zo'n twee jaar de snelste SUV met een top van 310 km/h. Ook de Ferrari Purosangue haalt dit ondertussen. Daarvoor was het de Bentley Bentayga Speed met 306 km/h. Daarvoor de reguliere Urus voor de facelift met 305. De auto waarmee de race voor snelste SUV ter wereld begon was de standaard Bentley Bentayga W12 met een top van 301 km/h. Daarvoor waren er in dat segment niet echt SUV's op de Porsche Cayenne, Range Rover en met veel fantasie een enkele BMW of Mercedes na. Op de sprint is de Urus SE niet de snelste, waarschijnlijk heeft dat met zijn gewicht te maken. 0-100 doe je in 3,4 seconden. De S doet dit in 3,5 seconden en de Performante in 3,3 seconden.
Je zou bij de presentatie van een plug-in hybride versie verwachten dat de uiterlijke veranderingen hem zitten in wat logo's en een extra klep voor de stekker, maar niets is minder waar. De Urus SE is namelijk uiterlijk flink aangepakt met nieuwe koplampen, een nieuwe achterklep, spoiler en achterbumper. Het kenteken is verplaatst wat de achterkant ook een behoorlijk andere look geeft. In het interieur is er een groter scherm voor het multimediasysteem geplaatst.
De huidige Urus is al bijna zeven jaar oud en moet nog heel wat jaartjes mee, dus misschien krijgen de stekkerloze versies ook wel de uiterlijke nieuwigheden van deze SE mee. Hij wordt namelijk pas in 2029 vervangen door een volledig elektrische tweede generatie.
