Een uitnodiging krijgen om over het circuit te gaan rijden is er één die je niet kan weigeren. Immers zijn er geen verkeersregels en kun je zo hard gaan als je wilt. We werden onlangs losgelaten op het circuit van Spa-Francorchamps om de Lamborghini Gallardo LP550-2 Spyder tot het uiterste te drijven. Met 220 km/u door Eau Rouge is een gave maar billensamenknijpende manouvre.
Zonder enige kennismaking met de auto vooraf werden we in de Gallardo gezet. Op de valreep kregen we nog een instructie over het circuit en daarna kregen we de woorden "Try to keep up if you can" te horen van de instructeur die met een grote glimlach wegliep. Wij zaten daarentegen met een vertwijfelde glimlach ja te knikken en stelden de stoelen nog maar eens goed in. Dit beloofde een moeilijke opdracht te worden. De Gallardo is gestart en het is tijd om het circuit op te gaan. Bij het uitrijden van de pits is het tempo al meteen door de instructeur bepaald. Volgas stuift hij er vandoor en met een bloedgang proberen we hem in de eerste ronde bij te houden. We besluiten het even rustig aan te doen en eerst de auto even aan te voelen.
Het alcantara stuur zorgt in ieder geval voor de eerste vertrouwensband. Het stuur ligt heerlijk in de hand en zorgt ervoor dat we met onze zenuwachtige handen niet van het stuur afglijden. De tweede vertrouwensband is na het eerste rechte stuk ook al vastgelegd. De E-Gear van de LP550-2 gaat als een mes door warme boter. Soepel maar hard klapt hij door de versnellingen en voor we het weten zitten we op 250 km/u op het einde van het rechte stuk. Wat een geweld produceert de V10 achter ons. Niet alleen de power is immens, het geluid wat uit de uitlaten komt brullen is als een donderslag bij heldere hemel bij het terugschakelen. Geweldig! Zo kunnen we onze dag wel doorbrengen!
De eerste ronde zit er op en we hebben weer kunnen aanhaken bij de instructeur. Wellicht omdat hij al spelend met de achterwielaandrijving de bochten om ging en het tempo iets liet zakken. Bij de busstop chicane zitten we goed achter hem en gaan we er voor. De Gallardo is zo perfect gebalanceerd dat er totaal geen moeite is om de 550 pk te controleren in combinatie met de achterwielaandrijving. We acceleren volgas naar beneden en bereiken 220 km/u als we Eau Rouge in duiken. Toch maar even van het gas af, de instructeur denkt daar anders over en knalt er nog een slag harder doorheen dan wij al doen. De LP550-2 is tot zoveel in staat en rijdt boven onze verwachting. Het gemis van de twee voorwielen die aangedreven worden in de andere Gallardo's is er niet. De achterwielen zorgen voor genoeg stuwing en daarmee kom je al snel genoeg door de bochten. Bochten zijn een eitje voor de Gallardo. Vol aanremmen, insturen en bij de apex het gas er weer op. Het was de juiste manier om de instructeur enigzins bij te houden. Overigens tevergeefs, het leek wel alsof hij met de Gallardo onder zijn kont geboren is. Op het moment dat je het even leek bij te houden ging hij er alweer vandoor alsof hij nog drie versnellingen over had. Daar zit je dan, jezelf in het zweet werkende en denkende dat je het wel bij kan houden. Integendeel dus.
Desalniettemin zorgde deze dag voor een geweldige ervaring voor zowel de baan als de auto. De Gallardo is een klasse apart en we zijn benieuwd met wat voor opvolger Lamborghini gaat komen. De Gallardo loopt op zijn eind en het wordt tijd voor vervanging. Niet omdat de huidige Gallardo niet meer mee kan komen met de huidige supercars. Nee, meer omdat we weten tot wat Lamborghini nu in staat is als we kijken naar de Aventador LP700-4. De LP550-2 sprint namelijk naar de 100 km/u in 4,2 seconden en heeft een topsnelheid van 319 km/u. Genoeg om de hedendaagse automarkt bij te blijven. Vanaf € 260.906 in Nederland en vanaf € 181.500,00 in België kun je een LP550-2 Spyder bestellen. Dakloos tot het uiterste gaan, wie wil dat nou niet?
