Dat de dakloze Aventador S er zou komen was een wetmatigheid van dezelfde categorie als de zwaartekracht: er is geen ontkomen aan. De Aventador S Roadster staat gelukkig op de IAA, is de auto in het echt net zo bruut als op de foto’s?
De bovenstaande vraag is er een naar de bekende weg, want natuurlijk ziet de Aventador S Roadster er bruut uit. Persoonlijk heb ik de Roadsters en Spyders van Lamborghini eigenlijk altijd gaver gevonden dan de dichte varianten. Het ontbreken van het dak zorgt namelijk voor wat extra scherpe lijnen waar het dak weggehaald is, hetgeen perfect past bij het design van de rest van de auto. Ook de Y-vormige motorafdekking blijf ik een gaaf stijlelement vinden. De Aventador S Roadster valt overigens perfect binnen het verwachtingspatroon: wat het silhouet betreft verschilt hij niet of nauwelijks van de Aventador Roadster, behoudens de herziene bumpers van de Aventador S, die de auto in mijn optiek zeker goed doen.
De Aventador S beschikt over de welbekende 6,5-liter V12 met 740 pk en 690 nm koppel. De sprint van 0-100 is geklaard in 2,9 seconden rond en de topsnelheid schuurt tegen de 350 km/h aan. De specs verschillen dus niet of nauwelijks van de Aventador Roadster. Wel zijn er onderhuids wat extra aanpassingen verricht die ervoor zorgen dat de S beter rijdt dan zijn voorganger: de achterwielen sturen voortaan mee en ook de adaptieve dempers zijn aangepast voor een betere wegligging. De prijs van al dit moois? In Nederland waarschijnlijk ruim 400.000 euro. Wel denk ik dat de Roadster zijn meerprijs ten opzichte van de coupé zonder meer waard zal zijn. Je kunt veel beter genieten van het theater dat de auto te bieden heeft, zonder al te veel in te leveren wat de specs betreft. Het beste van twee werelden? Ik dacht het wel.
