Op een beurs als de IAA presenteren de fabrikanten niet alleen de nieuwste modellen die binnenkort ook bij de lokale dealer staan, maar soms ook concept's die aangeven waar het merk op de langere termijn naartoe wil. Wat we uiteindelijk daadwerkelijk van een concept terug gaan zien in productiemodellen is altijd ongewis, maar het is sowieso leuk om jaren later nog eens terug te kijken naar oude concepts om te zien wat er van overgebleven is. Een beetje zoals '1984' lezen, of een oude futuristische film kijken als Bladerunner of Demolition Man.
Mercedes is niet vies van af en toe een concept bouwen en showt in Frankfurt momenteel de IAA Concept. In dit geval staat 'IAA' niet voor 'Internationale Automobil Ausstellung' maar voor 'Intelligent Aerodynamic Automobile'. Een gevalletje Duitse humor dus. Interessanter zijn natuurlijk de techniek en de looks van de auto, want daar gaan we mogelijk wat van terugzien in toekomstige Mercedes.
Aan de voorkant zien we een neus die doet denken aan eerdere concepts van Mercedes zoals de F 015. De achterkant lijkt enigszins op de Volkswagen XL1. Geen toeval, want het doel van de concept is zoals de naam al aangeeft onder andere om een zo laag mogelijke Cw-waarde te bewerkstelligen, iets waar Volkswagen met de XL1 ook veel aandacht aan heeft besteed.
Pièce de résistance van de IAA Concept vinden we ook aan de achterzijde. De auto heeft namelijk een heuse uitschuifbare staart om de lucht nog efficiënter over het koetswerk te geleiden. En het is een flink staart ook, want de auto die normaal zo'n vijf meter meet kan zich ermee uitrekken tot maar lieft 5,43 meter. Mede hierdoor heeft de auto een Cw-waarde van slechts 0.19. Samen met de plugin hybride aandrijflijn zorgt dit voor een verbruik waar tankstation eigenaren 's avonds van wakker liggen en ijsberen rustig van kunnen slapen op een degelijke ijsschots die niet zomaar wegsmelt.
