Een Audi S8 als de vorige variant gaan we nooit meer krijgen. Het was de korte heftige periode waarin het draaide om meer en meer cilinders. De S8 schopte het tot tien door gebruik te maken van het blok van de Lamborghini Gallardo. Een geweldige auto om op de tweedehandsmarkt te kopen, maar wel erg prijzig om te onderhouden met het stevige vebruik. De nieuwe Audi S8 staat in Frankfurt en belooft op papier al een enorm succesnummer te worden.
Het kan haast niet anders dan dat dit dé snelle zakensedan van de komende jaren wordt. Audi heeft in het vooronder een vier lier twinturbo geplaatst die goed is voor een vermogen van 520 pk. Het koppel van 650 Nm is beschikbaar vanaf 1.700 toeren per minuut tot 5.500 toeren. De nieuwe S8 is zelfs sneller dan de krachtigere BMW M5. Die sprint in 4,4 seconden naar de 100 km/u terwijl de Audi S8 in 4,2 seconden de 100 km/u bereikt. Dit is dezelfde sprinttijd van een Ferrari F430 Spider! Audi combineert de respectabele cijfers met flink wat efficientie maatregelen zoals start- en stoptechniek en een systeem wat vier cilinders kan uitschakelen. Allemaal mooi en aardig maar in de S8 hoor je maar één ding te doen, knallen!
Audi maakt al jaren gebruik van aluminium om het gewicht van de auto binnen de perken te houden. Toch legt de S8 1.975 kilo in de weegschaal. Dat zal mede komen door de lengte van 5,15 meter. Ter vergelijking; het bodywerk van de wagen weegt zelf slechts 231 kilo terwijl een stalen contructie 330 kilo zou wegen. Het bodywerk van de S8 is sportiever dan de reguliere modellen. Het single-frame is platinum grijs en de de lamellen zijn in het chroom
uitgevoerd. Andere kleine details zijn natuurlijk de aluminium spiegelkappen en vier uitlaatpijpen aan de achterzijde. Verder tref je enkele logo's aan die laten zien dat dit geen gewone A8 is. Tot slot komt de S8 in dertien verschillende kleuren. Twee hiervan zijn Daytona Grey en Prism Silver, deze worden exclusief reserveerd voor de S8.
