De Honda NSX is een wagen die je of enorm boeit, of je totaal niks doet. Dat heeft vooral te maken met het imago van de wagen. De Aziatische styling is iets waar je van moet houden en de prestaties zijn niet zo extreem dat ze tot de verbeelding spreken. Toch is het een wagen met een grote schare fans, wat mede komt door het enorm strakke rijgedrag en de mogelijkheid tot het eindeloos tunen van de motor. Van de NSX zijn er vijf gebouwd die echt top-of-the-bill zijn en dat is de NSX-R GT. Dit model werd onlangs voor het eerst gespot.
Zoals met meer zeldzame sportwagens is ook dit model een homologatiemodel. Door het feit dat er slechts vijf exemplaren voor nodig waren om deel te mogen nemen aan het kampioenschap, bouwde Honda er ook niet meer dan vijf. Hierdoor is hij extreem zeldzaam en dus moeilijk te spotten. Mocht je hem dan toch eens zien, dan kun je je eigenlijk niet vergissen. Het uiterlijk spreekt boekdelen.
De voorkant is zowel een stuk sportiever als een stuk meer bij de tijd dan normaal. Bizar is de roofscoop, die zo ongeveer de grootste is die we ooit gezien hebben. Deze is overigens volledig functioneel. Verhalen gaan rond dat er ten opzichte van de gewone uitvoering van de NSX-R ook gewicht bespaard is en het vermogen iets opgekrikt is. Als optische stoerdoenerij is de wagen iets verbreed, wat de wegligging ten goede komt. Hoe goed de wagen is? Ongetwijfeld bijzonder goed. De normale NSX-R klokte een tijd op de Nordschleife die even snel is als de Ferrari 360 Challenge Stradale. Kun je nagaan wat deze ultragelimiteerde uitvoering kan presteren!
