Twee jaar geleden onthulde Porsche wat dè auto voor puristen had moeten zijn. De Carrera 911 R. Een GT3 zonder spoiler en met handbak. De auto werd gelimiteerd geproduceerd (“what could possibly go wrong?). Wat volgde kan het beste omschreven worden als een gekkenhuis, maar hoe is het tegenwoordig met de 911 R?
Vorig jaar schreven we nog een stukje dat er een 911 R te koop stond voor (omgerekend) boven een miljoen euro. Tegenwoordig staan de zaken er een stukje anders voor.
Toen de 911 R uit kwam schoot hij ongelofelijk hard omhoog qua waarde. De auto was gelimiteerd (991 stuks) en daardoor een favoriet speeltje niet zozeer voor de purist, maar voor de speculant. Niemand reed in de 911 R en de auto gemaakt voor de enthousiasteling leek vooral een mooi verzamelobject te zijn. Alles leek goed te gaan (voor de speculanten wel te verstaan) totdat Porsche roet in het eten gooide met de 991.2 GT3 Touring. Nadat het duidelijk werd dat de 911 R een enorme vraag had, en zo explosief steeg in prijs dacht Porsche “dit is niet de bedoeling”. Porsche omschreef het als ‘luisteren naar de klanten’ toen ze besloten om de nieuwe GT3 ook beschikbaar te maken met een handbak. Het zou een leuk spelletje van ‘zoek de verschillen’ kunnen zijn als je de 911 R met de 991.2 GT3 Touring vergelijkt. Het belangrijkste verschil: de Touring is niet gelimiteerd.
Tegenwoordig ligt de waarde van een 911R ‘slechts’ rond de $300-350k. Niet niks, maar geen miljoen!
