Het is natuurlijk altijd een goede zaak om bijzondere Lotussen uit te lichten. Kleine maar vooral bloedsnelle racemonsters die je een enorme snelheidskick geven, dat is waar Lotussen vooral om bekend staan. Regelmatig worden er exemplaren geupload waarvan je echt een wow-gedachte hebt. Zo rolde onlangs een zeer bijzondere Elise S1 de queue binnen in een goudkleurige tint, beter bekend onder Aztec Bronze. De afgelopen dagen waren er twee bijzondere Lotus Exiges geupload, namelijk een Exige Scura en een Exige S1. Interessant genoeg om beide auto's even uit te lichten.
We beginnen met de Exige Scura. Voor het eerst heeft Lotus een auto uitgebracht die nagenoeg volledig matzwart is uitgevoerd. Fabrieksaf wel te verstaan want de meeste auto's zijn door een bedrijf gewrapt als ze matzwart zijn. "Welcome to the dark side of life" kan je met recht op de kentekenplaathouder plakken bij de auto want de auto is echt volledig zwart. Van de waanzinnige matte kleur tot de dikke zwarte velgen en de zwarte strepen over de auto. De Scura is gebaseerd op de facelift Exige en dat betekent dat de auto een nieuwe voorbumper heeft gekregen alsmede een grotere spoiler. In plaats van de bekende T-spoiler heeft de facelift nu een U-vormige spoiler. Dat is even wennen maar bij Lotus draait het meer om functie dan om design. Onderhuids vinden we een krachtige viercilinder met een supercharger die 257 pk levert. De topsnelheid ligt op 244 kilometer per uur en dat is voor een Lotus ongekend. Lotus zal slechts 35 exemplaren bouwen van de Scura en alle exemplaren zijn reeds verkocht.
We gaan door naar de tweede bijzondere Lotus. Dat is een Exige S1. In vergelijking met de S2 is de S1 echt een verzamelobject. Eigenlijk is het een auto die je vanwege z'n zeldzaamheid niet op de openbare weg wil brengen maar stiekem schreeuwt de auto gewoon om een mooi stukje asfalt. De Exige is bijzonder goed op het circuit en daardoor is het dus ook een zeer interessante auto voor een trackday. Toen de Exige S1 uitkwam in Engeland voor een bedrag van 30.000 Britse ponden was het meteen een auto die het stempel "Great value for money" kreeg. Veel rijplezier voor weinig pieken. Je kocht ook zo'n auto om er voornamelijk mee te gaan sturen, dus serieus sturen. Voor de boodschappen kon je beter een mooie Ford Focus of Opel Zafira kopen want tegen de tijd dat je thuis was waren alle diepvriesproducten allang gesmolten. De auto was leverbaar met twee verschillende motoren, een 177 pk Rover K-Series motor en voor de echte fanatiekelingen was er van die motor ook een 190 pk variant, de DOHC K16 VHPD. Dit specifieke exemplaar is gespoten in het oranje, een kleur die we voornamelijk veel zien op de Exige S2. Zelfs op een Elise S1 is deze kleur bijzonder zeldzaam te noemen. Op een Exige zie je het haast nooit en dat is enorm jammer want dit staat in combinatie met de zwarte velgen, voorspoiler en stickers voor steenslag bijzonder goed!
