Nu er inmiddels al ongeveer duizend Tesla Roadsters zijn besteld, wordt het tijd voor uitbreiding. In 2008 werd bekend gemaakt dat Tesla met een volledig elektrisch aangedreven sedan zou komen, genaamd Model S. Vergezeld van een Roadster stonden er vorige week twee van deze sedans voor The Plaza in New York, ter promotie.
Het was de sales manager Joe Powers die mij aansprak bij de Tesla's. “Are you a Tesla fan?”. “Onder andere, ik ben eigenlijk een liefhebber van alle bijzondere en opmerkelijke auto's.” Ik raakte met hem aan de praat aangezien ik erg benieuwd was naar de toekomst van het merk.
De Tesla Roadster, waarmee het Californische merk haar debuut op de markt maakt, liep al goed. De auto doet denken aan de Elise, maar deelt slechts zeven onderdelen. Onder andere de voorruit en het dashboard. Joe vertelde dat er al 950 exemplaren van waren besteld, terwijl het voor alsnog een auto is van honderdduizend dollar.
De Model S kost maar de helft, en zo merkte een voorbijganger al op dat hij de prijzen eigenlijk andersom had verwacht. Het is een luxe sedan die ruimte biedt voor 4-5 personen. Deze moet kunnen concurreren met de 5-serie, E-klasse en A6. In 2011 zal de auto voor het eerst aan particulieren geleverd worden. Men verwacht er ongeveer twintigduizend per jaar te kunnen slijten. Moeilijk voorstelbaar, aangezien het momenteel nog om een uniek concept gaat. De Fisker Karma, ook concurrentie, is bijvoorbeeld vooralsnog een hybride, en dus minder uniek in zijn soort. De Tesla Model S zou met een volle accu 300 km moeten kunnen rijden.
Snel nadat de Model S in productie is wil men een derde model lanceren dat onder de Model S valt met een prijskaartje van $30.000. Hiervan verwacht men er zelfs 100.000 per jaar te kunnen verkopen. Of dit een sedan, dan wel een coupé zal worden, is nog niet bekend.
