In Zweden zit al jarenlang een relatief klein bedrijf dat supercars van wereldformaat maakt. Christian von Koenigsegg richtte het bedrijf jaren geleden op en sindsdien werken er elke dag 45 mensen aan auto's. Bij de fabriek in Ängelholm is ook een landingsbaan zodat Koenigsegg de auto's meteen kan testen. Sinds de oprichting van het bedrijf zijn er diverse modellen ontwikkeld en één daarvan is de CC8S. Die is nu gespot in Zwijndrecht op groene dealer-platen, de eerste in Nederland die op kenteken gezet gaat worden!
Binnenkort zal deze grijze CC8S voorzien worden van de bekende gele platen en daarmee wordt het de eerste Koenigsegg op Nederlands kenteken. Een echte primeur dus! Op Schiphol werd ook al eens een Koenigsegg gespot maar die is niet lang in Nederland gebleven. De auto werd door Koenigsegg getoond in 2005, eerder werd de auto al wel aangekondigd. Wat misschien niet iedereen weet is dat CC in werkelijkheid een afkorting is voor Competition Coupé. In 1996 ging het bedrijf namelijk voor het eerst testen met een auto en die had destijds de naam CC. De opvolger van de CC8S is de CCX, hierbij staat de X voor de tien jaar dat men bezig is geweest met deze supercar.
De motor van een Koenigsegg is altijd al bijzonder geweest. Vroeger werd er gebruik gemaakt van een V8 van Ford maar voor de CC8S is die motor helemaal opnieuw ontwikkeld en gebouwd. De 4,7 liter V8 produceert een dikke 655 pk en ruim 800 Newton-meter koppel. Daarmee is het mogelijk om honderd kilometer per uur te bereiken binnen 3,6 seconden vanuit een stilstaande positie. De topsnelheid ligt op 390 kilometer per uur maar officieel is dit nooit vastgelegd.
Wat verder bijzonder is zijn natuurlijk de deuren. Er is geen enkele andere auto die dit soort deuren heeft. Het zijn zeer speciale deuren die een stukje naar buiten en dan recht omhoog gaan. Toch zijn ze een stuk kleiner van formaat dan de bekende vleugeldeuren van Lamborghini. Deze deuren worden "dihedral synchro-helix actuation doors" genoemd overigens. Daarnaast is de CC8S ook een targa wat betekent dat je het dakje van de auto kan halen. Het dak kan veilig worden worden opgeborgen in de auto, daar is een speciale ruimte voor. De auto zelf is gebouwd van carbon fiber en Kevlar, waar ook kogelvrije vesten van worden gemaakt.
Voor Nederlandse begrippen een zeer unieke spot en we hopen dat deze auto veel op de openbare weg te zien zal zijn.
