Een vierpersoons GT met het geluid van een supersportwagen. Het is de Ferrari FF die van meerdere walletjes eet. Superkrachtig, comfortabel maar ook ideaal om even de buurt mee wakker te schudden. Onze Belgische divisie ging een dagje op pad met de nieuwe vierzits Ferrari.
Net als de California is de nieuwe FF voor een nieuwe doelgroep. Maar natuurlijk zullen ook Ferrari-mensen een kijkje nemen bij de exoot, want het blijft een Italiaanse supercar. Alleen dan nét wat anders dan we van het merk gewend zijn. Technisch gezien is de FF een parel. Voorin huist een V12 motor die achter de vooras is geplaatst. Het blok is goed voor een gigantisch vermogen van 660 pk en 683 Nm. Cijfers die resulteren in een vierpersoonsauto die in slechts 3,7 seconden naar de 100 km/u gaat en een topsnelheid kan bereiken van 335 km/u. Het moet een bijzondere ervaring zijn om met twee kids en vrouwlief volgas naar Gstaad te reizen om te genieten van wintersport, want dankzij vierwielaandrijving biedt de FF de mogelijkheid het vermogen onder alle weersomstandigheden te gebruiken. Nog nooit eerder was dit mogelijk in een Ferrari. Tot de vierde versnelling is de auto vierwielaangedreven, de laatste drie verzetten zorgen ervoor dat het volledige vermogen op de achterwielen wordt afgegeven. Over de prestaties bij een Ferrari hoeven we eigenlijk bij de introductie al niet te twijfelen. De auto gaat gewoon als een kanonskogel, alleen in de FF kun je genieten met vier personen in comfort, want dat is misschien een groot verschil met de normale Ferrari’s. De vermogensopbouw van de V12 gaat vooral erg vloeiend. Als je bij 80 km/u de automaat het werk laat doen hoor je helemaal niks van de V12. Zelfs rustig rijden is dus mogelijk in de FF. Voor serieus knalwerk is het toch beter achter het stuur te stappen van de 458 Italia.
Wat de auto echt bijzonder maakt is het uiterlijk. Ook voor dit ontwerp geldt weer, hoe langer je er naar kijkt hoe meer je het gaat waarderen. Het betreft een FF in een nieuwe kleur, Grigio FF waarbij het interieur is uitgevoerd in de prachtige kleur Cuoio Toscane. Als eerste is de auto een stuk groter dan de 612 Scaglietti. Vooral de lijnen zijn een stuk krachtiger. De voorkant is een combinatie van elegantie en kracht. Die kracht wordt getoond door de koplampen met LED-verlichting terwijl de grill juist elegant is. Tuners als Novitec Rosso en Hamann zullen de grill in het zwart uitvoeren om de auto een stuk bruter te maken. De FF heeft een echt smoeltje en zou zo een rol kunnen krijgen in de film Cars. Het belangrijkste gedeelte van de auto is het bodywerk na de B-stijl. Vanaf hier is duidelijk een "shooting-brake" ontwerp zichtbaar en dat is uniek voor Ferrari. Maar hierdoor is het bijvoorbeeld mogelijk extra plek te bieden aan de inzittenden en meer bagageruimte te creëren. De FF moet een passende kleur hebben om het design te kunnen waarderen. Vooral een donkere kleur past perfect bij het design van de auto, bijvoorbeeld Blu Tour de France of Rosso Mugello. Binnenin is enkel leer, alcantara en carbon fiber te vinden. In vergelijking tot oudere modellen van Ferrari is de fabrikant er kwalitatief enorm op vooruit gegaan. In de 458 Italia is het interieur kwalitatief minstens zo goed. Het belangrijkste van de FF is dat je daadwerkelijk achterin plaats kunt nemen als volwassen, weliswaar met de benen gespreid maar het zit nog steeds redelijk comfortabel. Voor kinderen zijn de stoelen zelfs erg lekker. De auto biedt vooral rondom veel zicht zodat je soms niet het gevoel hebt in een sportwagen te zitten. Over de FF kun je moeilijk een oordeel vellen wanneer je hem niet gezien hebt in het echt. Daarvoor moet je het design echt op je in laten werken.
Kopers van de nieuwe FF komen onder andere met een Porsche Aston Martin Rapide of Bentley Continental GT langs. Dit zijn auto’s die een prijsklasse lager liggen maar wel een beetje hetzelfde concept bieden. Een luxe GT met plek voor vier en daarnaast een enorme hoeveelheid vermogen. Voor wat meer geld rijd je alleen een Ferrari en dat is voor velen toch een jongensdroom. Met de FF weet je zeker dat je vrouw en kinderen ook niet zullen klagen.
De auto zelf is zeer gemakkelijk te besturen. Het is niet merkbaar dat je met een auto van dit formaat aan het sturen bent. Niet qua vermogen maar ook niet ten opzichte van het stuurgedrag. Mede door zijn vierwielaandrijving wordt je als het ware door de bocht getrokken. Een heerlijk idee wetende dat je pas bij heel gek rijgedrag de Ferrari door zijn knieën zal krijgen en hem een stap opzij laat zetten. Zeker wanneer je de comfort stand hebt geactiveerd is er geen vuiltje aan de lucht. Het ideale van de auto is dat je de V12 in het vooronder niet hoort bij rustig rijgedrag. Pas bij het stevig doorrijden is het gebulder van de V12 in en om de auto goed te horen! Geweldig!
Er is maar één conclusie mogelijk. Ferrari blijft een droommerk en met deze auto hebben ze maar weer eens bewezen dat het niet alleen sportauto’s zijn die ze kunnen maken. Een comfortabele GT behoort ook tot hun mogelijkheden en dat wisten we met de 612 al natuurlijk, maar met de FF is het nog eens dubbel en dwars bewezen!
