Veel mensen hebben we na de ervaring met deze Corvette ZR1 laten weten dat er goedkopere manieren zijn om een eind aan je leven te willen maken. Met 819 Nm en 647 pk op de achterwielen is de Corvette namelijk een levensgevaarlijke auto. Op het droge wegdek kan hij zijn power al lastig kwijt, in de regen wordt dit nog eens met een kwadraat vergroot. Als een kwispelende staart van een hond gaat de Corvette heen en weer zoekend naar de grip die niet te vinden is bij het volledig indrukken van het gaspedaal. Dienst gedaan als safety car tijdens Bavaria City Racing was het aan ons de opdracht om de Corvette in België af te leveren.
Voor iets meer dan €200.000 is de ZR1 in het bezit van jou. Een levensverzekering staat niet op de optielijst van Corvette dus die mag je zelf afsluiten. De ZR1 is zo'n geweldenaar dat er verplicht een rijcursus bij gegeven moet worden. De power in deze auto is gewoon zo absurd dat zelfs de traction control geen raad weet wanneer je het gas volledig intrapt op een nat wegdek en daarna de supercharger erin komt. Het is als een donderslag bij heldere hemel. De supercharger hoor je opspoelen om vervolgens alle kracht los te laten, dat is dan ook het punt waar de kleppen van de ZR1 in de uitlaat open gaan en er geen houden meer aan is, alle hens aan dek en snel een schietgebedje doen en hopen dat God het beste met je voor heeft.
De ZR1 is dus een behoorlijk bizarre auto en er zijn weinig auto's die ons angst ingeboezemd hebben. Het is dinsdag 23 augustus als we in België naar ons afleveradres rijden op de snelweg. De regen komt met bakken uit de lucht en in combinatie met het slechte wegdek is het oppassen geblazen. Zo verstandig als we zijn rijden we in zijn zesde versnelling een normale snelheid van 110 km/u. Als we vervolgens een auto willen inhalen wordt maar weer eens duidelijk hoe krankzinnig deze auto is. Een kleine wielspin en zoekende achterkant tijdens de inhaalactie worden gerealiseerd door de ZR1, en dat allemaal in zijn zesde versnelling.
Toch is de Corvette een auto die je hart kan veroveren, want immers met droog weer is er niet heel veel aan de hand. In de eerste versnelling rijdt de Corvette in 3,6 seconden naar de 100 km/u. Handmatig overschakelen en de tweede versnelling brengt je al naar hoogst illegale snelheden. Sprintjes bij het stoplicht worden leuk en zelfs sommige motoren zijn voor de ZR1 een makkie. De topsnelheid heeft de fabriek op 330 km/u gezet, waarschijnlijk omdat de testbaan niet langer was. Want verschillende filmpjes op Youtube vertellen ons dat de auto zelfs harder dan dat gaat. Wij moesten helaas naar België voor de aflevering in plaats van Duitsland anders had een poging zeker in het verschiet gezeten.
Helaas is de Corvette in ons land redelijk duur vanwege de belastingen. Ondanks dat is de ZR1 toch een auto die het overwegen waard is. Het interieur is goed afgewerkt alhoewel een eigen setje tellers in het instrumentarium niet verkeerd zou staan, ze zouden nu zo uit een andere Chevrolet kunnen zijn. Daarnaast is het uiterlijk van de Corvette een echte eyecatcher met zijn chromen velgen en carbon onderdelen. Als slagroom op de taart is er dan nog eens het doordringende geluid van de 6,2 liter grote V8 dat je al van ver aan hoort komen.
Helaas hadden we niet heel veel tijd dus hebben we minder foto's en video dan jullie normaal gewend zijn.
