De Aston Martin V8 Vantage wordt het kleintje van Aston Martin genoemd. Een model dat in 2005 werd onthuld als een concurrent van de Porsche 911 en andere Duitse sportwagens. Via Cito Motors b.v. Aston Martin te Eindhoven kregen we de mogelijkheid om met deze baby Aston Martin te gaan toeren in de wijde omgeving van Eindhoven. Al snel bleek het hier om een zeer luidruchtige baby te gaan....
We waren er al voor gewaarschuwd. Als autofans zijn we natuurlijk wel wat gewend maar dit was voor ons toch wel een verrassing. Het betreft hier namelijk niet een standaard V8 Vantage, maar een V8 Vantage met een Larini uitlaatsysteem. Iets dat deze auto een compleet ander imago geeft, hij verandert namelijk van een "gentleman's ride" naar een Engelse "fox hunter". Bij het starten van de 4.3 liter V8 motor begint het gegrom al. Binnen in de auto lijkt het nog een beschaafde roffel maar toen we eenmaal een aantal kilometers achter de rug hadden werd het toch wel duidelijk dat dit erg luidruchtig was! Het geluid uit de Larini's is overweldigend, een geluid dat bij het optrekken de gehele straat doet omkijken. "Wat knettert daar nou weg?"
Eenmaal plaatsgenomen achter het stuur van de V8 Vantage is het één en al luxe. Te beginnen bij de telemetrie. Wat direct opvalt is het aluminium en de belangrijkste tellers en meters. Temperatuur, snelheid, toeren en benzine zijn duidelijk af te lezen. De toerenteller gaat niet zoals gebruikelijk met de klok mee, maar er juist tegen in. Nu is dit even wennen maar het is toch weer een detail wat je laat weten dat je in een Aston Martin rijdt. Bij het omdraaien van de sleutel prijken de woorden "Power, Beauty and Soul" in het venster naast alle meters. De lijfspreuk van Aston Martin. Alle drie de kenmerken bevat deze Aston zeker! Nadat je de startknop ingedrukt hebt wordt je verwarmd door de heerlijke op de achtergrond draaiende motor die rustig zijn toeren draait. Het is een wereld van verschil waar je van een rustige werkomgeving in een omgeving belandt die je uitdaagt te gaan rijden. Waar de Aston Martin DB9 in onze ogen meer een chique GT is gemaakt om met hoge snelheid naar het zuiden van Frankrijk te cruisen, merk je direct achter het stuur van de V8 Vantage meer sportieve aspiraties. De stoelen zorgen voor een heerlijke steun. Of je even over de Nürburgring wilt rijden of rustig wilt cruisen, de stoelen geven geen krimp en blijven zeer comfortabel tijdens het rijden. Ook ligt het stuur lekker in de handen en zijn de schakelflippers van een goed formaat.
Het is bizar om te merken dat één druk op 'de knop' ervoor zorgt dat je in een wereld komt die Aston Martin heet. Een wereld die we nog niet kenden maar waar we zeer goed zijn ontvangen. Een wereld die maar drie woorden nodig heeft om zich te perfectioneren. "Power" voor de kracht van de auto, de ongekende en ongeremde drang naar vermogen en vooruitgang. Dan is er "Beauty". Een interieur waar je U met een grote u tegen zegt. De details zijn perfect, de afwerking is subliem en men denkt overal aan. Van de kleinste teller tot de mooiste klok, de Britten hebben een auto gebouwd waarbij interieur en exterieur samenkomen en door het leven gaan als één geheel onder de naam Aston Martin. Als laatste hebben we "Soul". Een passie voor autorijden, een passie voor hard rijden. Een Britse auto is geen normale auto, een Britse auto koop je om z'n stijl, emotie en passie. Je weet dat je een auto koopt waarin iedereen verkocht zal zijn door één en al perfectie. Drie woorden die een briljante combinatie vormen.
Met 380 pk is het niet de sterkste auto in de markt van sportieve autos met concurrenten als de Porsche Carrera, al is het natuurlijk onzin om te zeggen dat 380 pk te weinig is. Vooral met het droevige koude Nederlandse weer sta je snel achterstevoren. Ook wij merkten dat je de krachten moeilijk op de weg kunt houden bij nat wegdek. Het vermogen komt zoals genoemd uit een V8 met een cilinderinhoud van 4300 cc. Het piekvermogen bereikt deze luidruchtige baby bij 7000 toeren per minuut, het koppel van 410 Nm is beschikbaar bij 5000 toeren per minuut. Dit vermogen kan op twee manieren op de weg worden gebracht. Ferrari heeft F1 shift, Maserati heeft Cambiocorsa en onze Aston Martin heeft de Sportshift transmissie van Graziano, dit zijn dus de speelse flippertjes achter het stuur voor een echt "racy" gevoel. Nu werkt dit als een normale handgeschakelde versnellingsbak maar wordt dit hydraulisch geregeld. Bij te weinig gas voel je de bak dan ook horten en stoten. Wanneer het pedaal wat sportiever ingedrukt wordt functioneert de versnellingsbak prima! De sportshift is trouwens ook als een automaat in te stellen wanneer je even geen zin hebt in het sportievere rijgedrag. Hierbij merk je wel dat het af en toe wat houterig gaat. Is dat storend? Nee, het is een kwestie van gewenning. Na verloop van tijd weet je hoe de auto zich gedraagt onder verschillende omstandigheden en kan je daar met het rechterpedaal op inspelen.
De V8 Vantage heeft twee standen voor het onderstel, comfort en sport. Wij als jonge fox hunters hebben eigenlijk niet met de comfort-stand gereden. Maar zelfs in de sport-stand is de V8 vrij comfortabel voor de langere rit. Bij het rijden over klinkers komt het enige nadeel van de sportstand naar boven: de stuggere vering. Voor een langere rit biedt de V8 ook voldoende kofferruimte om een flinke tas of koffer mee te nemen.
De Aston Martin V8 Vantage is in staat om in ongeveer vijf seconden naar de honderd kilometer per uur te knallen. Het geweld van de V8 houdt op tussen de 280 km/u en 290 km/u, meer dan voldoende voor de Nederlandse snelwegen! Het leukste van deze Aston Martin is verreweg het uitlaatsysteem van Larini. Standaard produceert de V8 Vantage al een oorverdovend geluid vanaf 3500 toeren, maar met deze uitlaten krijg je hele woonwijken wakker! Stationair merk je direct dat het ding nóg agressiever klinkt dan een standaard model en naarmate je meer toeren maakt wordt het alleen maar leuker, of voor iemand anders juist erger.
Wat moet je dan nog meer zeggen over deze Aston Martin als auto? In vergelijking met zijn concurrenten valt de Aston Martin op papier misschien wat tegen, maar wie kijkt er op vijf kilometer per uur of enkele tienden van een seconde wanneer je achter het stuur van de Aston Martin V8 Vantage kruipt. Dan merk je waar het daadwerkelijk om draait. Een Porsche 911 is steengoed, maar die heeft iedereen al. De BMW M6 is bijvoorbeeld een echte Duitser, hardcore, snel, maar wat uiterlijk betreft loopt hij ver achterop in vergelijking met de Aston Martin. In de AMV8 Vantage beland je in een andere wereld, de wereld van mannen met chique horloges van IWC Schaffhausen, pakken van Hugo Boss, mooie strandhuizen aan de Côte d'Azur. Het is de wereld van de echte gentlemen, waar je in de Duitse bolides gedegradeerd wordt tot de gemaakte zakenman zonder enige vorm van smaak. Dat is hetgeen wat de Aston Martin extra bied ten opzichte van alle mogelijke concurrentie. Het is niet alleen een auto die je aanschaft, het is een stukje emotie, ziel, karakter. De Aston Martin V8 Vantage is geen auto waar je iemand met zn zondagse kloffie in zult aantreffen. Naast de geweldige belevenis, met name de geluidssensatie, zijn dat allemaal kleine aspecten die samenkomen in de Aston AMV8 Vantage. Zo waanden wij ons ook op de Nederlandse wegen tijdens een dagje rijden met het kleintje van Aston Martin, totdat we weer bij Cito Motors b.v. Aston Martin het terrein op rijden en nog eenmaal de drie magische woorden zien: "Power, Beauty and Soul".
Check de video!
Get the Flash Player to see this player.
Klik hier voor een grotere versie.
