Het was de beurs van Genève in 1999 waar het kleine, onbekende Pagani ineens tevoorschijn kwam. Een merk met grote ambitieuze plannen. Waar tientallen supercarmerken sneuvelden wist Pagani de afgelopen twaalf jaar een merk op te bouwen wat uitbloeide tot hét supercarmerk waarvan iedere kleine jongen een poster boven zijn bed wil hebben. Nu, maart 2011, is het weer de beurs van Genève waar aan een nieuw hoofdstuk wordt begonnen. Opnieuw een uiterst bijzondere supercar die met een enorme hoeveelheid emotie is ontworpen en in elkaar gezet is. Samen met de Ferrari FF en de Lamborghini Aventador LP700-4 is dit dé publiekstrekker op de beurs. Maak kennis met de Pagani Huayra, de nieuwe orde volgens Pagani.
Pure emotie is ook wat Pagani zelfs weet te verwerken in het persbericht wat een tijd terug werd uitgebracht. Lees en huiver: Ancient legends tell of Aymara Huayra Tata, god of wind, which controls the breezes, the winds and hurricanes that affect the mountains, ravines and slopes of the Andean cordillera. It is said that Tata Huayra living in the hills and valleys left them just to show his strength to his wife, Pachamama, the goddess of Mother Earth.
With its power, the god of the wind Huayra Tata may raise the waters of Lake Titicaca and turn them into rain that pours on the fertile Pachamama. Tata Huayra When resting, the waters are calm and the rivers. But the calm before the storm is about to be discontinued ...
Voor het ontwerp van de Huayra zijn vijf jaren uitgetrokken. Honderden tekeningen werden gemaakt om vanuit de Zonda verder te denken en een nieuw model neer te zetten. Volgens Pagani een moeilijke opdracht om de juiste proporties te combineren met de looks van een supercars. We weten immers dat niet alle supercars nou serieus bloedmooi te noemen zijn. Het uiterlijk van de Huayra is buitengewoon indrukwekkend te noemen zodra je hem in het echt ziet. We zijn er dan ook van overtuigd dat dit wéér een klassieker in spé is.
Voor de Huayra is een nieuwe monocoque gebouwd welke bestaat uit het materiaal carbon-titanium. Het draagt bij aan zowel het buitengewoon lichte gewicht als de sterkte van de auto. Aerodynamisch worden grenzen verlegd. De supercar is als een vleugel die aan de hand van het rijkarakter van vorm veranderd. Dit komt door de vier vleugels die op het bodywerk zijn te vinden. Afhankelijk van wat nodig is, weinig downforce of juist veel, zullen de vleugels zich aanpassen. De inlaten aan de zijkant zijn een verwijzing naar het meest supersonische vliegtuig uit de jaren '50 en '60, de Dassault Mirage IV.
Het hart van de nieuwe Pagani is een zes liter metende biturbo V12 uit de schappen van Mercedes-Benz huistuner AMG. Uiteindelijk is de motor anders qua karakter dan de V12 van AMG. Pagani maakt de V12 zo dat hij past bij de Huayra. De beestachtige V12 is goed voor een vermogen van 700 pk en meer dan 1000 Nm aan koppel. Het zou voldoende moeten zijn om de 1350 kilo zware Huayra in 3,2 seconden naar de 100 km/u te lanceren en door te laten accelereren naar 370 km/u. Via een nieuwe zeventraps versnellingsbak met dubbele koppeling wordt het vermogen via de achterwielen op de weg gebracht. Achter het stuur bevinden zich van die fraaie flippers die je in goede banen naar krankzinnige snelheden brengen. De gehele transmissie weegt slechts 96 kg en dat is erg weinig.
Tot slot dan wat informatie over het interieur. Zoals we gewend zijn bij Pagani is dit buitengewoon opvallend en shiny. Het hoort bij een supercar van dit kaliber. Carbon fiber, leer, alcantara en aluminium worden gebruikt om het interieur een unieke look te geven. Volgens Pagani is het belangrijk dat je tijdens het rijden herinnerd wordt aan het unieke product waarin je je begeeft. Centraal op het middenconsole is een touchscreen te vinden die je de controle geeft over allerlei extra's als een navigatiesysteem en een bluetooth telefoon. Kortom, geschikt voor de Amerikaanse markt.
Over niet al te lange tijd zal de Pagani Huayra op de markt komen voor zo'n 1.000.000,- per exemplaar. Natuurlijk ben je zo flink wat meer kwijt zodra je gaat kiezen voor dure extra's.
