Een fotoshoot blijft altijd een prachtig iets. In plaats van een auto ergens tegen komen en roeien met de riemen die je hebt, kan je nu van tevoren gaan uitkienen wat je wilt gaan doen met de shoot. Waar ga je naartoe, welke shots wil je nemen en wat voor soort sfeer wil je voor de shoot hebben. Ik kreeg de kans om wederom een Ferrari 360 Spider vast te leggen en daar zeg ik natuurlijk geen nee tegen!
Elke shoot blijft spannend, zo ook deze. De dag ervoor slaap je al weinig, omdat je teveel aan het denken bent over wat je gaat doen. Met weinig slaap achter de rug en een vrachtwagenlading vol zin fietste ik naar het huis van de eigenaar om vervolgens eerst even bij te praten. We hadden over de mail al wat gesproken over “tracking shots”, foto’s waarbij de desbetreffende auto wordt gefotografeerd vanuit een andere auto, zodat de auto helemaal scherp is maar de achtergrond wazig. Een soort pannen alleen sta je zelf nu niet stil. Aangezien de eigenaar nog meer lekkers in de garage heeft staan, hebben we ook van een Porsche 996 GT3 tracking shots gemaakt. Tussendoor ging het keihard regenen, dus maakten we even een tochtje in een Audi RS4 en toen we weer thuis aan kwamen was het tijd om met de Ferrari op pad te gaan. De garage ging open, de motor ging aan en er verscheen spontaan een glimlach op mijn gezicht. Het idee dat je daar iets later in plaats neemt, is echt geweldig.
Hoe vaak je ook al in een Ferrari hebt gezeten, het went echt nooit. Je weet dat hij hard gaat, je weet dat je verdrinkt in je stoel bij het optrekken maar toch is het de eerste paar keren weer wennen en genieten! Als de Italiaan in zijn één of twee hoog in de toeren komt ontploffen je oren bijna en snel je met een noodgang over de weg. Auto’s verdwijnen als sneeuw voor de zon in de spiegels en bomen zijn niet meer te tellen. Je voelt je net een kind, het is gewoon één groot genot.
Na het zeer plezierige ritje kwamen we aan bij de locatie. We waren er al eens geweest met de Porsche, alleen was er naar mijn mening veel te weinig uit de locatie gehaald. Een cementfabriek is een schitterende locatie om plaatjes te schieten en bijna overal vind je wel een leuke plek. Dit keer hebben we de auto dan ook veel meer verplaatst dan vorig jaar. Het grote verschil met het jaar ervoor was wel dat er nu wel mensen aan het werk waren. De bouwvakkers keken hun ogen uit toen er ineens een rode Ferrari op hun bouwterrein verscheen, wie had dat nou verwacht. Nadat iedereen even foto’s had gemaakt en in de auto gezeten had, ééntje kon het zelfs niet laten om even te revven in de auto, vertrokken we weer. De bouwvakkers waren wel zo vriendelijk om ons later nog wat drinken aan te bieden, al bleven ze constant komen om te kijken en om vragen te stellen. Prachtig!
Vragen gaan natuurlijk vooral over het vermogen, over de prijs en hoeveel aandacht je wel niet trekt met deze wagen. Het vermogen is voor de autoliefhebber een weetje dat je zo op kan dreunen. De sprint naar honderd kilometer per uur wordt in 4,6 seconden afgeraffeld en de topsnelheid ligt op 290 km/u. Deze prestaties worden mogelijk gemaakt door de 3,6 liter V8 die achterin ligt en 400 paardenkrachten levert. De “bokaal” ligt te schitteren onder een glasplaat zodat iedereen het “hart” van de auto kan zien. Maar zien is één, horen is twee. De V8 levert een overweldigende sound, een hoog geluid dat je kippenvel geeft. Mensen in de stad kunnen de auto gewoon niet negeren, dat merk je eens te meer als je een keer mee rijdt. Mensen kijken om, wijzen, maken foto’s of staren met een open mond. Ik probeer dan altijd te kijken hoeveel mensen stoïcijns voor zich uit blijven kijken, naar de mensen die het maar dom speelgoed vinden. Toch kom je die bijna niet tegen. De Ferrari 360 Spider mag dan inmiddels wat ouder zijn, het is en blijft een Ferrari en bij mensen blijft toch het toch hangen dat Ferrari’s speciaal zijn. Je ziet ze natuurlijk weinig en als je zo’n rode opvallende bolide tegen komt met een prachtig geluid, dan moet je gewoon om kijken. Moet je je voorstellen hoe het is om eigenaar te zijn van zo’n bolide, om elke dag te kunnen genieten van de auto en de bokaal. Daarom is het zo mooi om een shoot te houden, je kan een dag op stap met zo’n auto en je voelt je eigenlijk een klein beetje eigenaar. “Kijk die mensen eens naar onze auto kijken” Daarom is het ook gewoon onmogelijk om een shoot met bijvoorbeeld een Ferrari te weerstaan, de herinnering aan het genot doet je geen milliseconde twijfelen.
Bart
