De afgelopen generatie van performance sedans en limousines was een bijzondere generatie. Ongehoord grote, krachtige motoren met tien cilinders. De huidige Audi RS6 is waarschijnlijk de laatste in deze generatie waarbij een V10 werd geplaatst. De BMW M5 E60 had ook een hoogtoerige V10 motor en een andere luxe limousine met achterop de benaming S8 kreeg in 2006 eveneens een V10 motor. Dan niet zomaar één, maar een 5,2 liter V10 die het sportieve broertje, de Lamborghini Gallardo, aandrijft. Ingetogen klasse is het sleutelwoord voor de Audi S8. Bij Bleeker & de Jong kwamen wij een door Audi Exclusive samengestelde Audi S8 tegen in een bijzondere uitvoering. Dat was een mooie kans om afscheid te nemen van een bijzondere generatie auto's.
Het is alweer vijf jaar geleden dat de huidige Audi S8 op de markt verscheen. Dit was een jaar nadat M Motorsport op overtuigende wijze een V10 in de BMW M5 had geplaatst. Er kwam een bijzondere generatie aan waarbij vermogens en de hoeveelheid cilinders alleen maar zou tellen. Ondertussen had Audi gewerkt aan de komst van de S8 waarbij de grenzen verlegd werden. De laatste S8 schopte het maar tot 360 pk, in de nieuwe S8 is het anders. De basis is het blok van de Lamborghini Gallardo alleen dan met directe brandstofinjectie. Technisch is het blok niet helemaal gelijk aan de Gallardo. Het vermogen piekt dan ook bij 450 pk en 540 Nm. Dat is minder dan bij de Gallardo. Toch zijn de prestaties voor een auto in deze klasse erg goed. We hebben het hier over een limousine die in staat is in 5,1 seconden naar de 100 km/u te sprinten. De topsnelheid ligt onbegrensd op zo'n 305 km/u. Niemand hoeft bij de prestaties van de auto te twijfelen dat hij hard kan. Maar het blijft vooral een enorm relaxte auto om in no-time enorme afstanden mee te overbruggen. Soms is het gewoon lekker om het gaspedaal in te trappen en de V10 te horen, alhoewel omstanders de stampende cilinders beter horen dan inzittenden.
Over het uiterlijk hoeven we inmiddels weinig te vertellen. Er zijn genoeg exemplaren gespot al gaat het in deze gevallen vooral om exemplaren in een donkere kleur. De S8 is te onderscheiden van de normale A8 door de kleine details. Voorbeelden van deze details zijn een sportievere voorbumper met chroomkleurig traliewerk in de grill, een zichtbaar S8-logo wat de sportieve aspiraties van het model moet onderstrepen en een V10-logo is op het spatbord te vinden. Aan de zijkant verraden de enorme keramische remschijven wat voor bijzondere uitvoering de S8 is. Alleen op de S8 en A8 W12 zijn de keramische remschijven leverbaar geweest, een optie van bijna 14.000 euro. Het achterwerk is net als de rest van het exterieur toch vrij subtiel gehouden. Een kleine geïntegreerde spoiler en vier uitlaten maken de S8 onderscheidend van de A8.
Het exemplaar dat we even tot onze beschikking hadden is een zeer bijzonder exemplaar, vandaar de keuze voor het maken van een kleine reportage. Dit exemplaar is destijds samengesteld door Audi Exclusive. Bij Audi Exclusive kun je een auto volledig samenstellen naar eigen wens. Deze S8 is in de kleur 'Ibiswit' uitgevoerd. In combinatie met de fraaiste velgen voor de S8 en de chromen details aan het exterieur is het een markante verschijning. In Nederland zullen mensen een uitvoering als deze nog wel eens als patserbak bestempelen. Wat vast staat is dat het wel een erg chique kleur is en een auto met zoveel vermogen en sportiviteit mag er wat ons betreft wel gelikt uitzien. Het interieur is een combinatie van beige en blauw leer. Zo zijn er blauwe contrastnaden en is het blauw terug te vinden op het stuur en de bovenkant van het dashboard. De dakhemel is bekleed met alcantara. Combineer de lichte bekleding en het lichte hout en je hebt een enorm helder en kleurrijk interieur. Dit is perfect voor de Arabische autoliefhebber. Wat ons betreft is het ook wel een erg mooie combinatie van kleuren.
Hieronder volgt een kleine fotoreportage van de Audi S8. De foto's werden genomen bij de Internationale School van Eerde in Ommen.
Met dank aan Bleeker & de Jong voor het beschikbaar stellen van de Audi S8.
