Exoot onder de loep: Saleen S7

  • Gerjon
  • 23-08-2013 16:04
  • 2502
  • 4

Exoot onder de loep: Saleen S7

Eerder zagen we in de rubriek Exoot onder de loep al de TVR Tamora, een Britse auto. Ook zagen we de Hennessey Venom GT, een auto die deels Brits en deels Amerikaans is. Dit keer is de keuze gevallen op een volledig Amerikaanse auto, een auto die we zelden zien op Autogespot. In totaal verschenen er namelijk slechts drie exemplaren online. De echte gameliefhebber zal de auto wellicht kennen. De auto verscheen namelijk ook in Forza Motorsport 4 en Midnight Club Los Angeles. De fabrikant van deze wagen bouwt vooral musclecars om, maar heeft ook één model zelfgebouwd. Ik heb het natuurlijk over de Saleen S7!


Geschiedenis
Op dit model na is iedere Saleen gebouwd op het chassis van een andere auto. In 2000 vond Steve Saleen het hoog tijd om zelf een auto te ontwerpen, een auto met heuse supercar performances. Om die wagen te creëren, kon Saleen echter geen geschikt onderstel vinden, waarop hij besloot hem zelf te bouwen. De op dat moment 51-jarige Steve bouwde zijn supercar volledig van exotische materialen, zo is bijvoorbeeld de volledige carrosserie gemaakt van koolstofvezel. Het onderstel is gemaakt van een lichtgewicht staalsoort versterkt door aluminium delen. De aluminium delen zijn zogenoemde honingraatpanelen, die, zoals de naam al zegt, een zeer open structuur hebben. Door de unieke vorm blijft het draagvermogen even groot, maar weegt het bijzonder weinig. Al met al komt het drooggewicht van deze supercar uit op slechts 1247 kilogram, wat zeer weinig is voor een auto van dit formaat. Een auto als een Lamborghini Gallardo weegt bijvoorbeeld 300 kg meer, terwijl het een kleinere auto is. In het hart van de auto ligt een motor van een klassiek Amerikaans concept: een enorme V8 die voor de nodige kracht moet zorgen.

Exoot onder de loep: Saleen S7Prestaties
Om precies te zijn ligt er een Ford 427 motorblok in. Dit motorblok heeft een relatief lange geschiedenis. Het werd namelijk voor het eerst toegepast als onderdeel van een racemotor in 1963. We kunnen er wel vanuit gaan dat de motor inmiddels heel wat modificaties heeft ondergaan, zoals het inspuitsysteem en de motorsoftware. In de jaren '60 bood de motor namelijk rond de 400 pk, terwijl Saleen in 2000 al veel meer vermogen uit de V8 wist te halen. In de eerste generatie S7 haalt Saleen maar liefst 575 pk uit het aluminium blok, genoeg om de auto in 3,9 seconden naar de honderd te katapulteren. Pas bij 200 mph, wat gelijk staat aan 320 kilometer per uur, houdt het op bij de Saleen. In 2005 werd het echter tijd voor een update. Een grote update. Steve Saleen besloot de V8 te voorzien van twee Garret 0,4 bar turbo's, waardoor het vermogen opgestuwd werd naar 760 pk. Hierdoor wordt de 0-100 sprint afgerond in 2,8 seconden en houdt het pas bij 399 km/u op bij de Saleen. Bij deze vernieuwde versie werden de diffusers en achterspoiler aangepakt, waardoor de downforce vergroot werd. Er werd besloten nog een ultieme topversie te bouwen: De S7 Twin Turbo Competition Package. Deze versie heeft maar liefst 1014 pk en is voorzien van een nóg betere aerodynamica.

Concurrentie
Bij het kijken naar de concurrentie van de Saleen S7 moeten we één ding niet buiten beschouwing laten. Het hangt namelijk grotendeels af van de versie, welke concurrenten hij heeft. De eerste generatie S7 heeft namelijk specificaties die van een andere klasse zijn dan zijn opvolger. Qua specificaties komt de eerste generatie S7 dicht in de buurt van huidige supercars als bijvoorbeeld de Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo LP560-4, Porsche 991 Turbo S en Aston Martin Vanquish. Qua uiterlijk en zeldzaamheid is de auto echter van andere klasse: hij ziet er veel spectaculairder uit met zijn lange verschijning, hoge kont en luchtinlaten. Qua verschijning doet hij denken aan een Le Mans-racewagen, terwijl de concurrentie er veel meer uitziet als straatauto's.

Exoot onder de loep: Saleen S7

De TT-versie (Twin Turbo) behoort, zeker in combinatie met het Competition Package, tot een andere klasse. Met een topsnelheid van krap 400 km/h en een 0-100 sprint van 2,8 seconden naar de honderd behoort hij tot de allerhoogste top van straatauto's. Als je ook het concept van de auto meetelt, komt de SSC Ultimate Aero het dichtst in de buurt. Dit is namelijk ook een Amerikaanse, zeldzame supercar die voorzien is van een grote V8. In Europa komen de Pagani Zonda en Huayra, Koenigsegg CCX(R) en Agera (S/R) in de buurt. De Ferrari Enzo Ferrari en Maserati MC12 behoren in dit lijstje thuis. Ook mogen we de absolute koning van de straatauto's, de Bugatti Veyron, niet vergeten.

Exoot onder de loep: Saleen S7Herkennen
De Saleen S7 heeft een redelijk onderscheidend uiterlijk. De voorzijde oogt, naar mening van velen, moderner dan de achterzijde, die wat klassieker is vormgegeven met zijn dubbele, niet doorzichtige achterlichten. Direct naast het kenteken aan de achterzijde zien we een viertal uitlaten, die de rook uit de motor dienen af te voeren. Aan de voorzijde zien we brede koplampen, die in de verte wat doen denken aan de Ferrari 360. Verder zien we hier veel luchtopeningen: in het dak, de kofferbakklep (aan de voorkant!) zijn luchtinlaten aanwezig, en ook in de voorbumper is de nodige ruimte gemaakt voor luchtaanvoer. Zoals al eerder bleek is de Saleen S7 een bijzonder grote auto, met zijn 4,775 meter is hij 7 centimeter langer dan de Ferrari Enzo Ferrari, wat geen kleine auto is. De daklijn van de S7 doet in de verte denken aan die van de Porsche 911.

De S7 Twin Turbo onderscheidt zich slechts in details van zijn voorloper, de S7. Zo valt aan de achterzijde het kleine 'twin turbo' op, wat onder de rechter achterlichten staat. We zien dat de Twin Turbo-versie een luchtrooster rondom het kenteken en de uitlaten heeft, terwijl dit op de 'standaard' S7 niet het geval is. Ook bestaat de achterspoiler van de eerste S7 uit meerdere gedeeltes. Bij de Twin Turbo is dit één geheel. Tot slot zien we een diffuser op de TT die bestaat uit twee delen. Op de oudere S7 is dit één geheel.

De achterzijde van de S7:
Exoot onder de loep: Saleen S7

De achterzijde van de S7 Twin Turbo, met extra luchtopeningen, een andere spoiler en een aangepaste diffuser:

Exoot onder de loep: Saleen S7

Reacties op dit artikel