Wie een grote luxe sedan zoekt komt al snel uit bij BMW voor een 7-serie, Audi voor een A8 of Mercedes voor een S-klasse. Wie iets exclusievers zoekt met meer sportiviteit kan ook eens een poging wagen in een Maserati Quattroporte. Ook deze laatste wordt helaas tegenwoordig al aardig gewoontjes. Voor wie iets in deze klasse zoekt, maar toch een zeer exclusieve auto wenst te rijden, is er een hele kleine Duitse fabrikant welke wellicht een interessante aanbieding heeft. We hebben het hier over het kleine merk Bitter, dat de Vero produceert. De Bitter Vero is een grote onbekende voor autoliefhebbers, vandaar dat wij deze exclusieve auto eens onder de loep nemen in deze editie van Exoot onder de loep.
Het automerk Bitter is opgericht door Erich Bitter, een oud-coureur die zich nadien op zijn eigen automerk heeft gestort. Erich Bitter begon in 1973 met het bouwen van exclusieve auto’s op basis van Opel modellen. Het eerste model was de Bitter CD, gebaseerd op de Opel Diplomat. Op basis van een Opel Senator volgde in 1979 de Bitter SC. Beide modellen waren in hun beginjaren behoorlijk succesvol, maar doordat de modellen snel verouderden liepen de verkopen al snel terug. Nadat de SC in 1989 uit productie werd genomen bleef het lange tijd stil rondom Bitter. Tussen 1989 en 1997 presenteerde Bitter diverse concept cars, maar hieruit volgden in verband met financiële problemen nooit productiemodellen. Even leek het erop dat het ooit succesvolle Bitter stilletjes het toneel zou verlaten. Maar bijna 20 jaar nadat het laatste model uit productie werd genomen, kwam Bitter in 2007 ineens uit het niets terug met een nieuw model, de Bitter Vero.
Aan de basis van de Bitter Vero staat de Holden Statesman, ditmaal geen Opel dus. De verklaring hiervoor is vrijwel simpel. Erich Bitter wil als basis graag grote luxe modellen met achterwielaandrijving gebruiken. Opel gebruikt al jaren geen achterwielaandrijving meer in zijn luxe modellen, waardoor een Opel als basis afviel. Om toch enigszins trouw aan Opel te blijven stapte Bitter over naar de Australische tak van GM, Holden dus.
Het concept van de Bitter Vero is precies zoals Bitter zijn auto’s altijd ontwikkelt. In massa geproduceerde auto’s worden door Bitter omgevormd tot exclusieve en aparte modellen. De basisauto, de Holden Statesman, is er eentje van haast Amerikaans kaliber. Met een lengte van 5,20 meter en een dikke 6 liter V8 onder de kap is deze auto precies volgens het Amerikaanse recept in elkaar gezet. Ten opzichte van deze Holden doet Bitter een groot aantal aanpassingen aan het exterieur, waarbij de grote grille toch wel het meest in het oog springt. Ook het grote Bitter logo in de grille is absoluut niet te missen. Verder kunnen we niet zeggen dat deze Bitter Vero er nu zeer spectaculair uitziet. Hij doet nog steeds Amerikaans aan en is wat betreft design zeker geen concurrentie voor de gevestigde Duitse orde, om nog maar te zwijgen over de prachtige Quattroporte.
Aan de binnenkant van de Vero ziet alles er wel piekfijn uit. Er wordt leer gebruikt dat afkomstig is van Dagro in het Duitse Gera. Naast de Bitter voorziet deze onderneming ook de Volkswagen Phaeton en Bentley Continental Flying Spur van leer. Verder ziet het interieur er keurig uit, maar wederom niet echt heel spectaculair. Ook qua uitrusting mis je als bestuurder eigenlijk niets, een prachtig Bose-soundsysteem streelt de oren en dankzij een navigatiesysteem en climate control kom je altijd in een prima klimaat aan op de juiste bestemming. Niks te klagen dus, maar echt onderscheidend is het interieur niet wat ons betreft.
Het kloppend hart van deze Bitter Vero is een 6 liter V8 welke ook in de Corvette ligt. In de Vero levert hij echter wel iets minder vermogen, namelijk 367 pk en 530 nm koppel. Hiermee levert de Bitter zeker voldoende prestaties. 0 tot 100 gaat in 5,9 seconden en de topsnelheid is begrensd op 250 km/u. Het is dus geen concurrent voor de Duitse supersedans, maar dit is ook absoluut niet de doelstelling Bitter. De Vero is een snelle cruiser, geen race-sedan.
Dat de Bitter Vero een zeer exclusieve auto is blijkt wel uit het aantal Vero’s dat tot nu toe gespot is. Dat zijn er namelijk slechts twee. Aan het prijskaartje zal dit ongetwijfeld niet liggen, want de Vero kost exclusief belastingen en slurptaxen €102.500. Reken dus op ongeveer anderhalve ton voor een exemplaar op Nederlands kenteken. Hiermee is de auto vrijwel even duur als een Maserati Quattroporte of één van de Duitse drie.
Aan de ene kant is dit natuurlijk een prima aanbieding, want voor hetzelfde geld rijdt je in een veel exclusievere auto. Aan de andere kant kun je je ook afvragen of hij eigenlijk wel zoveel geld waard is. Het uiterlijk is immers niet echt aansprekend of spectaculair, het interieur is netjes maar niet overweldigend en ook de prestaties staan zeker niet op een eenzaam hoog niveau. Hij heeft dus eigenlijk weinig extra’s te bieden en qua techniek en afwerking zal deze Bitter Vero waarschijnlijk niet kunnen tippen aan zijn belangrijkste concurrenten. De enige troef die dus eigenlijk overblijft is zijn exclusiviteit, maar voor deze exclusiviteit moet dan wel een erg hoge prijs betaald worden.
De Bitter Vero zal ongetwijfeld altijd een zeer exclusief product blijven, speciaal voor de mensen die een Duitse zakenlimousine of Italiaanse schone te gewoontjes vinden. Speciaal voor deze mensen produceert Erich Bitter nog steeds zijn auto’s. Met slechts 100 geproduceerde exemplaren is de kans bovendien erg klein dat je buurman er ook ooit één op de oprit heeft staan.