Dodge maakte kort geleden bekend dat 2010 het laatste productiejaar van de Viper SRT-10 zal zijn. Uiteraard heel erg jammer, maar tot die tijd worden we verwend met speciale versies van de tweezitter. Het laatste model is de Viper SRT-10 ACR-X. Een alleen voor op het circuit te gebruiken uitgeklede versie van de reguliere SRT-10 ACR.
De "X" is op de markt gebracht met de bedoeling klanten die hun 'standaard' ACR normaal gesproken ombouwen tot raceauto, een auto aan te bieden waarbij dat helemaal niet meer nodig is. Dodge neemt hierdoor het werk dus uit handen en geeft nog een toegift: meer vermogen.
Ademen
De 8,4 liter V10 levert in de ACR-X nu namelijk 640 pk, 40 pk meer dan de andere versies, wat vrijkomt bij 6.100 toeren per minuut. Het koppel neemt toe tot een niets ontzeggende 792 Nm bij 5.100 rpm. De extra toename van het vermogen en het koppel is te danken aan een ander uitlaatsysteem waardoor de motor makkelijker kan "ademen".
Zelfdichtende benzinetank
Ook het gewicht is verbeterd. De ACR-X is namelijk 80 kilogram lichter geworden. Bovendien staat hij dichter bij het asfalt doordat het onderstel is verlaagd. Naast al deze aanpassingen is de Viper voorzien van een rolkooi evenals een speciale zelfdichtende benzinetank.
Tegoedbon
De "X" is bedoeld voor de speciale raceklasse die alleen voor de ACR-X is opgezet. Deze raceklasse zal in juli 2010 van start gaan. In deze zogenaamde Dodge Viper Cup is het voor de coureurs mogelijk geld te verdienen. Wanneer men na elke race eindigt op de eerste plaats, ontvangt de deelnemer een bedrag van 6.500 dollar en een tegoedbon ter waarde van 1.000 dollar voor de onderdelen.
Zonder kenteken
De Viper SRT-10 ACR-X staat voor een bedrag 110.000 dollar bij de Amerikaanse dealers en wordt alleen geleverd zonder kenteken.
