Een V12, brede banden, krachtige remmen, strakke ophanging, ...: het zijn enkele eigenschappen waarover de Lamborghini Murciélago beschikt. Uiteraard moet zo'n materiaal ook rapper vervangen worden dan bij een doorsnee wagen, omdat het intensiever gebruikt wordt. Wat dat allemaal kost? Veel...!
Simon George kan dat beamen. De Brit is/was in het bezit van een Murciélago en zette er meer dan 400.000 kilometer mee op de klok! Wie zei dat supercars niet robuust waren?
Uiteraard is die 400.000 km niet zonder slag of stoot bereikt. Omdat de wagen na een tijdje zo duur werd, vond de eigenaar er niet beter op rijstages te gaan volgen om zo een instructeursdiploma in handen te hebben en zijn Murciélago te verhuren + instructeur te spelen. Dit alles om de kosten een beetje te kunnen dekken.
Helaas was dat niet zo'n goed plan. Één van de cursisten maakte een stevige slipper en de Lambo was op het randje van total-loss. De herstelling duurde maar liefst 4 jaar en heeft in totaal €100.000 gekost. Een werkuur bij Lamborghini kost al gauw €160/uur. Reken hierbij ook nog eens het verbruik van 20 liter gemiddeld (hij geraakte ooit aan 18 liter/100 km!), een bandenset per maand en een koppeling die om de 45.000 km moet vervangen worden en je weet wel dat je stevig aan het betalen bent.
Of de eigenaar het allemaal waard vond? Hij zegt van wel, en is zelfs zo dapper om de strijd aan te gaan 500.000 km op de klok te zetten. Respect!
