Bij Autogespot zitten echte liefhebbers van BMW en speciaal voor die groep mensen tonen we voor de vierde keer een rendering van de nieuwe BMW M5. De BMW M5 is natuurlijk een populaire auto onder vaders die snel van a naar b willen met veel vermogen in een relatief onopvallende auto. Dan heb je met een M5 een zeer geschikte auto. De snelle sedan is sinds 2005 een bijzonder spannende auto die eind 2011 / begin 2012 een opvolger zal krijgen. Andrei Avarvarii, de ontwerper van de rendering, is aan het tekenen geslagen en kwam met een fraaie creatie.
Een aantal mensen gingen hem al voor. Zo kwamen via Teamspeed.com al bij een mooie rendering, maakte Jon Sibal van een standaard BMW 5-serie een mooie impressie van de toekomstige M5 en natuurlijk was daar nog onze huis-photoshopper, Kross. BMW wil met de nieuwe M5 een auto neerzetten die volgens eigen zeggen de meest geavanceerde auto is die de M Divisie ooit verlaten heeft. Daarnaast moet de nieuwe M5 ook een auto gaan worden waarbij de focus voornamelijk ligt op prestaties. We gaan geen V10 meer zien, jammer maar helaas. Ook BMW moet downsizen en daarom wordt er gekozen voor een V8 met twee turbo's. In principe ook niet verkeerd.
Andrei Avarvarii wilde naar voren laten komen dat de auto kracht en vermogen uit moet stralen. De grille is groter alsmede de wielkasten en net onder de spiegels zien we weer dat roostertje dat dient als luchtinlaat. Helaas zien we niet de achterkant van de auto maar daar kunnen we wederom vier uitlaten verwachten, een diffuser en een kleine spoiler op de kofferbak. Er zal veel carbon fiber worden gebruikt. Zo zal het dak volledig van carbon fiber worden gemaakt. Dit scheelt aanzienlijk in het gewicht.
Om nog even terug te komen op het downsizen. De M Divisie van BMW wil vanaf dit jaar de CO2 uitstoot met twintig procent terugbrengen. Dat moet mede gebeuren door de zogenaamd groene technologie die uit het EfficientDynamics programma moet komen. Nu BMW niet meer mee zal rijden in de Formule 1 is er tijd om te kijken naar een KERS, Kinetic Energy Recovery System. Hierbij wordt de energie die ontstaat bij het remmen opgeslagen. Normaliter wordt die omgezet in warmte. Met het KERS-systeem kan BMW de energie gebruiken om tijdelijk meer vermogen in de motor te krijgen. Qua vermogen verwachten we dat de 4.4 liter V8 met twee turbo's zo'n 570 tot 580 pk zal krijgen. Dat is dus ongeveer net zo veel als de huidige Audi RS6.
