Tuner Carlsson komt naar Genève met de laatste serie van de nooit geslaagde C25 Super GT, de Final Edition. Speciaal voor degene die graag een Mercedes-Benz SL-Klasse wil hebben voorzien van de nodige opsmuk.
De C25 Super GT heeft Carlsson nooit het succes gebracht wat de Duitse tuner graag wilde. Er zouden 25 exemplaren van de eerste serie gebouwd worden maar vooralsnog lijkt de specialist daar niet in de zijn geslaagd. Daarom wordt in Genève het afscheid model aangekondigd. Na vorig jaar de CS50 Versailles getoond te hebben is er eindelijk weer nieuws van de tuner.
De C25 Super GT heeft een volledig carbon fiber bodywerk gekregen dat 160 kg lichter is dan een standaard SL-Klasse. Er zijn meer dingen aangepast waaronder de koplampen, achterlichten en zelfs de ruiten. Alles om de Super GT die speciale looks te geven waar de klant op zoek naar is. In het vooronder ligt een V8 biturbo met 450 pk maar klanten kunnen ook kiezen voor een krachtigere V12 biturbo met 750 pk en 1.150 Nm aan koppel. In China waar de auto waarschijnlijk populair zal zijn kiest waarschijnlijk iedere klant voor een V12. Opmerkelijk is dat Carlsson zegt dat er slechts één auto per land wordt gebouwd. Daarmee wist de tuner eerder ook niet te slagen. Met Carlsson in Chinese handen kunnen ze beter een groot percentage naar China sturen.
Het kost Carlsson maar liefst elf maanden om de auto te bouwen. Kopers moeten geduldig zijn. Wel is het goed te weten dat iedere auto volledig custom made is waarbij alles mogelijk is qua aanpassingen aan het exterieur en interieur.
