Tijdens de Autosalon in Genève onthulde Audi de langverwachte Audi TT-RS. De nieuwste telg in de RS-familie wordt aangedreven door een vijfcilinder turbomotor die 340 pk op alle vier de wielen loslaat. Hiermee is de RS tot zeer aansprekende prestaties in staat. De 100 'doet' deze top TT in slechts 4,6 en dit is net zo snel als bijvoorbeeld een veel duurdere 911. Nu is natuurlijk de grote vraag, hoeveel geld moet je uit je oude sok halen om deze RS in ontvangst te mogen nemen bij de Audi dealer?
In ons door BPM, BTW en slurptaxen gekenmerkt kikkerlandje zal de Audi TT-RS Coupé voor 76.990 euro van eigenaar wisselen. Wie graag open wil genieten van vijfcilinder sound moet ongeveer 4.500 euro meer meenemen, de roadster gaat namelijk 81.475 euro kosten. Voor 2.900 euro extra kan de TT-RS koper overigens ook nog een Pro Line pakket aanvinken op de optielijst. Door dit pakket wordt de al niet karige uitrusting nog uitgebreider. De eigenaar wordt dan verwend met een diefstalalarm, Bose Surround Sound en een navigatiesysteem.
Ondanks dat ongeveer 80.000 euro natuurlijk een flinke zak geld is, kunnen we toch wel stellen dat de TT-RS hiermee best concurrerend geprijsd is. Een Mercedes-Benz SLK 55 AMG kost bijvoorbeeld zomaar 20.000 euro meer en dat is toch best veel. Hiervoor krijg je dan natuurlijk wel een dikke V8 onder de kap, maar met 360 pk is de SLK minder snel dan deze RS.
Het is echter niet de SLK waar deze RS zijn pijlen vooral op richt. Dat zijn namelijk de Boxster S en Cayman S van Porsche. In het geval van de Boxster S is Audi met de TT-RS Roadster iets duurder, ongeveer 2.000 euro. Maar daarvoor krijg je wel een motor met 30 pk meer en door de turbo heeft de RS waarschijnlijk ook karrenvrachten meer koppel. Het verschil wordt nog des te groter bij de Cayman S. Porsche heeft namelijk een bijzondere logica dat een dichte auto, de Cayman, duurder is dan een open auto, de Boxster. Bij alle andere merken is het net andersom, maar Porsche lijkt hier toch goed mee weg te komen. Hierdoor is de Cayman S echter wel 10.000 euro duurder dan de TT-RS Coupé. Qua prestaties zullen ze elkaar niet veel ontlopen, het zal dus vooral op rijgedrag, prijs, smaak en imago aankomen. Wat imago betreft heeft Porsche natuurlijk nog wel een enorme voorsprong, want wie een Porsche rijdt heeft automatisch meer aanzien dan iemand die een net zo snelle Audi rijdt.
