Zuffenhausen is de bakermat van Porsche, hier huist het museum en worden de auto’s van de gerenommeerde fabrikant in elkaar gezet. Niet zo verwonderlijk ook dat er veel Porsches gespot worden op deze plaats. Vandaag hebben we een mooie spot uit te lichten: de beruchte Carrera GT.
Want berucht, dat is de Carrera GT (verder: CGT) zeker. De auto heeft namelijk een reputatie niet makkelijk in de omgang te zijn, iets wat we allemaal hebben kunnen zien met de crash van Paul Walker en Roger Rodas. De koppeling stamt uit de racerij en daarom is rustig en soepel wegrijden makkelijker gezegd dan gedaan. De CGT vereist een speciale aanpak: eerst laat je de koppeling in de eerste versnelling rustig opkomen zonder gas bij te geven, pas als je op toeren bent en je de koppeling volledig hebt laten opkomen kun je wat gas bij geven. Vrij gecompliceerd allemaal, daar komt nog bij dat de GT geen stabiliteitscontrole heeft waardoor hij in de bochten vrij listig kan zijn. Oppassen geblazen dus!
Verder kennen we de CGT natuurlijk vanwege de prachtige V10, ook uit de racerij. De 5,7 liter grote motor produceert 612 pk en een fantastisch geluid! 0-100 is geklaard in 3,9 seconden en de topsnelheid ligt op 330 km/h. Of je dat ooit wilt rijden met de CGT? Tja, zelfs onder ideale omstandigheden zou ik nog twijfelen. Toch vind ik het een prachtige auto die flink wat respect afdwingt. Motoren als de V10 worden tegenwoordig niet meer gemaakt, dus ook in dat opzicht is de auto uniek. Daarnaast vind ik hem qua uiterlijk een stuk aantrekkelijker dan een Ferrari Enzo, zijn concurrent uit die tijd. Op de foto’s is ook nog even een 991 Turbo S te zien, toch apart om te bedenken dat die auto nu al sneller is dan de Carrera GT. Times change.
