De G-klasse. Eigenlijk is het gewoon een rijdend anachronisme, een soort van tijdcapsule. Tuurlijk, in al die jaren heeft Mercedes de G wel volgepropt met allerlei hightech spul, maar de basis kan je nooit verloochenen. Toch is de G-klasse juist daarom unheimlich cool. Helemaal mooi werd het toen Mercedes dit model aankondigde: de G63 AMG 6x6.
In het verleden hebben we al heel veel knotsgekke versies van de G-klasse mogen verwelkomen. Het begon allemaal met de G55 AMG die vrij lang (1997-2011) in productie bleef. Na de G55 kwam de G63 AMG, nóg sneller dan eerstgenoemde. Mag het misschien een beetje meer zijn Mercedes? Tuurlijk! Hier heb je de G65 AMG, voorzien van een blubberdikke zesliter biturbo V12. Oh, is het nog niet extreem genoeg? Nou, dan zetten we de G63 toch iets hoger en monteren we er gewoon een extra as aan. Baas boven baas, dát straalt de G63 6x6 uit.
De G63 6x6 wordt aangedreven door dezelfde biturbo 5,5-liter V8 als in de G63, dit betekent een vermogen van 540 pk en een koppel van 760 nm. De auto weegt echter ruim 3800 kg, dus dat vermogen heb je ook wel nodig. 0-100 gaat in 7 seconden wat nog best knap is gezien dat enorme gewicht. De topsnelheid is begrensd op 160 km/h. Heel veel harder wil je denk ik ook niet gaan met dit gevaarte.
Deze 6x6 ziet er ongelofelijk gaaf uit met de matgroene lak. De kleur geeft een haast militair tintje aan de auto, past perfect aangezien de geschiedenis van de zeswielige G teruggaat tot in het leger. Zoals jullie misschien al wel gezien hebben zitten er ‘Cupgang’-stickers op de achterste deuren. Deze wagen is dan ook van een lid van die club, namelijk @greg.b23. Inderdaad, de Pagani-verzamelaar. Aangezien je met een Pagani buiten het asfalt om niet heel ver zult komen vormt de G63 6x6 een perfecte aanvulling op zijn garage. Topspot!
