Al vanaf ik me iets kan herinneren ben ik een autofan. Inmiddels ben ik door het CBR bekwaam genoeg verklaard om de weg op te kunnen, maar de achtjarige ik moest destijds toch wat te doen hebben om de tijd te kunnen doden. Gelukkig stond daar een computer met Need for Speed: Hot Pursuit 2. Mijn favoriete auto uit dat spel? Dat is toch echt wel het juweeltje dat vandaag gespot is: de CLK-GTR AMG.
Een flinke portie jeugdsentiment dus als inleiding. De CLK-GTR AMG vond ik destijds zo'n aparte auto omdat je een creatie als dit helemaal niet van Mercedes verwacht. Mercedes stond in die tijd vooral voor de grote, comfortabele auto's. Heel soms werd er dan een dikke motor ingelepeld en werden op de kofferbak de drie magische letters geplakt, maar echt heel sportief werd het nooit.
De CLK-GTR AMG daarentegen ademt één en al sportiviteit. De auto is gebouwd met het oog op homologatiedoeleinden, er moesten namelijk 25 straatauto's worden gebouwd van de CLK GTR voordat deze mee kon draaien in de FIA GT1-klasse. Zo gezegd, zo gedaan: de CLK-GTR AMG werd gebouwd bij AMG (vandaar de toevoeging) in Affalterbach en in totaal rolden er 25 exemplaren de fabriek uit. Hiervan waren er 20 voorzien van een vast dak en 5 werden er geleverd als roadster. Er werd echter nog één extra exemplaar gebouwd voor de Sultan van Brunei, deze was rechts- in plaats van linksgestuurd.
De CLK-GTR AMG is voorzien van een 6,9-liter V12 die 612 pk en 775 nm koppel levert. Op een gewicht van 1545 kg zorgt dit voor een acceleratie naar de 100 in 3,4 seconden en een topsnelheid van 318 km/h. Ongekend in 1998, net als de prijs van de CLK-GTR AMG dat nu is. Wil je er eentje hebben dan zul je diep in de buidel moeten tasten en flink je best moeten doen bij de huidige eigenaren om hen ervan te overtuigen hun auto aan jou te verkopen, auto's wisselen in de regel niet van eigenaar voor minder dan ca. 1,5 - 2 miljoen euro!