Bugatti heeft twee projecten waar tijd en geld van Volkswagen in gestoken worden. De Veyron 16.4 moet eerst nog eens uitverkocht worden, van de Veyron 16.4 Grand Sport zijn namelijk nog steeds tientallen auto's beschikbaar. Het tweede project is de Galibier 16C dat alweer uit 2009 stamt. Maar hoe zit het hier nu eigenlijk mee?
Op dit moment niet goed, om concreet te zijn. Ten opzichte van de Veyron 16.4 is het type Galibier 16C totaal anders. Luxer en minder krachtig. Het is daarom belangrijk om goed naar klanten te luisteren en de conceptcar door te ontwikkelen naar een nieuwe Royale. Want dat zou de naam moeten gaan worden voor de opvolger van de Galibier 16C. Het voldoen aan de hoge verwachtingen van de klant maken het een tijdvretend project om aan te werken. Waarom precies vertelt Bugatti baas Wolfgang Schreiber niet aan het Engelse AutoCar. Wij denken vooral dat het aan de specifieke eisen gaat in het interieur. Wat moet een Bugatti hebben om de Maybach of Rolls-Royce te overtreffen? Dan is er ook nog eens de eigen concurrentie in de vorm van de Bentley Mulsanne. Hij komt er sowieso, een vierdeurs Bugatti. Maar wanneer, dat blijft de vraag.
