Regelmatig krijgen supercar eigenaren het verwijt dat ze hun auto niet goed gebruiken. Er wordt hen dan verweten dat ze de auto niet op het circuit rijden, of dat ze de auto niet in de juiste (sport) stand hebben etc. etc. Meestal zijn het mensen zonder rijbewijs die dit soort opmerkingen maken. Toch is het opvallend hoe weinig mensen hun supercar het circuit asfalt laten zien. Dit kan meerdere redenen hebben, zo kan het gewoon niet je ding zijn, maar ook wordt er vaak onderschat hoeveel zoiets eigenlijk kost. Ook blijkt het dat bij sportwagens de garantie meestal vervalt voor schade of onevenredige slijtage vanwege circuit gebruik.
Om een paar voorbeelden te noemen: in de garantie clausule van alle Porsches (inclusief GT4, GT3 RS) staat dat de garantie vervalt onder “Abuse, accident, acts of God, competition, racing, track use, or other events”. Kort vertaald zegt dit dat Porsche de mogelijkheid heeft om de garantie te doen vervallen als de auto gebruikt is op het circuit of voor race doeleinden. Zeker op circuit auto’s als de GT4, GT3 en GT3 RS is dit erg opmerkelijk.
via McLaren Life
Ook Dodge heeft geen garantie onder race/circuit gebruik. Zoals te vinden in het garantie boekje van de 2016 Challenger SRT8 (Hellcat) “Your warranties don’t cover the costs of repairing damage or conditions caused by racing, nor do they cover the repair of any defects that are found as the result of participating in a racing event”.
Vrijwel alle andere grote auto fabrikanten hebben vergelijkbare clausulen in hun garantie overeenkomsten, met uitzondering van McLaren. McLaren is een van de weinige fabrikanten die expliciet zeggen circuit gebruik onder de garantie te dekken mits het niet competitief/professioneel is. McLaren organiseert ook veel evenementen en circuit dagen voor McLaren eigenaren dus staat er in de garantie van McLaren dat de auto gedekt is tijdens evenementen georganiseerd door McLaren zelf. Goed nieuws voor de eigenaren van bijvoorbeeld de 675LT die de auto aangeschaft hebben vanwege de kwaliteiten op het circuit!
via McLaren Life
De grote vraag is natuurlijk hoe de dealer er achter komt dat de auto gebruikt is op een circuit. Al is het niet zo dat de fabrikanten alle GPS gegevens van de auto uitlezen bij elke service beurt en dan aan de hand van die gegevens kijken of jij wel eens op een circuit hebt gereden, de computer van de auto wordt wel uitgelezen. Op deze computer (bij BMW zit het in de sleutel) kan er gezien worden hoe er gereden is. Aan de hand van deze gegevens is het relatief simpel om te bepalen of er extreem gereden is, wat kan duiden op circuit gebruik.
Er zijn online sommige verhalen te lezen over klanten wiens garantie ingetrokken was door circuit gebruik maar er zijn ook veel verhalen van eigenaren die juist zeggen dat de dealer alsnog dingen onder garantie vervangt ook al is het bekend dat de eigenaar de auto op het circuit gebruikt. Zoals met meer dingen zal het waarschijnlijk erg afhangen van de relatie met de dealer of ze volgens het boekje je garantie laten vervallen of dat ze het door de vingers zien.
met dank aan bayareanady voor de tip
Thumbnail door guywithacamera020
