Inmiddels kunnen we wel vaststellen dat de handbak aan het uitsterven is. Automatische versnellingsbakken zijn tegenwoordig namelijk zó snel geworden dat de meeste klanten liever aan een flipper trekken dan dat ze hun linkervoet moeten gebruiken. Toch zijn er een aantal fabrikanten die vast blijven houden aan de handbak, bijvoorbeeld Audi.
Audi is toch wel de laatste fabrikant waarvan je zou verwachten dat ze vasthouden aan de handbak. "Voorsprong door techniek" past namelijk beter bij een S-tronic versnellingsbak dan bij 'ouderwets' met de hand schakelen. Toch ziet Audi ook wel dat er een select groepje klanten is dat graag wat meer betrokken wil zijn bij het rijden. Als fabrikant kan je besluiten om deze groep vanwege de extra ontwikkelings- en productiekosten die komen kijken bij het aanbieden van een handbak te negeren, maar je kan ze ook tegemoetkomen.
Driewerf hoera dus dat Audi voor de laatste weg kiest. De klant heeft zo een grotere keuzevrijheid en kan zelf bepalen hoe hij het liefste wil schakelen. De TT-RS moet met de vijfcilinder en de handbak dan ook een echt feestnummertje worden, ik denk dat Audi hiermee wellicht ook een beetje wil breken van het normaal wat afstandelijke imago van haar auto's. Waarschijnlijk krijgt de TT-RS hetzelfde vermogen als de RS3, 367 pk. Zoals met zoveel autonieuws de laatste tijd het geval is kunnen we waarschijnlijk meer nieuws omtrent de ultieme TT verwachten op de Salon van Genève.
